95 % des infractions relevées concerneraient des dépassements de vitesse (corrigés) inférieurs à 5 km/h

Le barème exposé ds l’article est un fourre-tout à but purement lucratif.

Cependant, il est impératif de corriger le comportement des conducteurs sur la route, domaine public par excellence.

Vs pourrez à juste titre objecter, les plus dangereux échappent au filet répressif, 

cela ne change rien à l’objectif assigné ; réduire la morbidité routière ou le nombre de victimes sujettes à des handicaps lourds.

Un mauvais conducteur est souvent, à l’origine, un ex mauvais pilote de 2 roues (petites, moyennes ou grosses cylindrées) dont les délits sont généralement peu sanctionnés.

Il y aurait matière à consacrer plus d’attentions ou de ressources à cette catégorie d’usagers de la route.

Pour le reste, de bonnes et moins bonnes nouvelles :

- des dispositifs de reconnaissance visuelle des panneaux routiers sont d’ores et déjà disponibles sur certains modèles, des kits adaptables seront proposés d’ici qqs mois.

- les radars dits « didactiques » disposent de logiciels des reconnaissance et de suivi (intercommunal) de véhicules en infraction et en cas de récidives fréquentes des poursuites peuvent être engagées à l’encontre du conducteur ou du titulaire de la CG.

- sur certains axes, à des points précis, les contrôles radars sont doublés (en cas de ré-accélération du gibier) .

- n’oubliez pas les caméras dotées de logiciels de calcul (vitesse moyenne sur un tronçon donné)

- l’usage de drones destinés à la surveillance du traffic et infractions est d’ores et déjà envisagé.

Il demeure encore qqs espaces naturels en France ou le conducteur addict à la vitesse peut exprimer en tte liberté la nature fougueuse de ses instincts.

En cas de manque, pensez à la Bavière ou + généralement au Sud de l’Allemagne, le traffic (faible) et le réseau routier se prêtent a ttes sortes d’overdoses non sanctionnées.

Sur ce, profitez bien des dernières semaines 2016, 

 qui sait ce que St Nicolas vous réserve ...