@pissefroid
Et oui, c’est comparer la sécurité de freinage d’un camion et d’une voiture. Le premier sans fluide ça freine, la seconde sans fluide plus de freins.
Le PWR devient anti réactif avec la température, il faut toujours le pousser, le BWR c’est l’inverse.
Il y a un échangeur (une barrière supplémentaire) entre le réacteur et la turbine dans le PWR, rien dans le cas du BWR.

L’IRSN a fait une analyse sérieuse et sur son site il y a les derniers éléments disponibles.
Désolé pour l’auteure, ce n’est pas en rime, ce n’est pas de la poésie, c’est plus technique.
Ca fait appelle à l’intelligence et non à l’émotionnel.