Si, lorsqu’on divise par deux le nombre de voitures (circulation alternée), la pollution diminue de 5%. cela signifie que la circulation automobile n’est responsable que de 10% de la pollution totale. Bon, en fait c’est 20%, mais la moitié sont des voitures sont essence, donc le diésel est responsable de 10% (surtout les anciens diésels sans FAP, car ceux avec FAP rejettent moins de suies que les essence récentes, comme l’a signalé un des intervenants ci-dessus).

PS1 : les célèbres 48 000 décès par an lié à la pollution sont des extrapolations effectuées au début des années 2000 sur des mesures effectuées à la fin des années 90. La technologie a complètement changé depuis, et encore une fois, c’est toutes pollutions confondues.

PS2 : l’Autolib de Bolloré (copain des politiciens de tous bords, sauf Ségolène qui avait présenté une autre option (MIO)) consomme du courant au repos pour tenir les batteries en température, le cout de fonctionnement est médiocre (plus cher qu’une Porsche hybride), et l’opération est déficitaire.