vendredi 20 janvier 2017 - par Marc Filterman

Anne Hidalgo censure la pollution a�rienne pour mieux taxer les automobilistes pauvres

RAS LE BOL DE LA MAIRIE DE PARIS – Partie 1

RAS LE BOL DE LA MAIRIE DE PARIS – Partie 2

Lettre ouverte aux parlementaires du 16/01/2017

Partie 2 - Anne Hidalgo censure la pollution aérienne pour mieux taxer les automobilistes pauvres.

Anne Hidalgo, maire de Paris socialo-royaliste anti-pauvres qui use et abuse de ses pouvoirs comme au temps du roi soleil va largement contribuer à faire perdre le Parti Socialiste lors des élections présidentielles. Nous avons 8 millions de pauvres, 40% des français vivent sur leur réserve, et plus de 180.000 français par an quittent notre DICTATURE. La reine de Paris et ses experts affirment que la pollution automobile a fait 48.000 morts par an en France. Ils pourraient nous expliquer comment ils ont eu ce résultat ? La reine de Paris Anne Hidalgo passe son temps à accuser et culpabiliser les automobilistes qui ne représentent en réalité que 27 % de la pollution de l'air, les 73 qui restent ont d'autres origines. Même les chauffeurs de taxis sont fous de rage, et 400 chauffeurs de bus avaient manifesté le 20/12/2016. Quant à Manuel Valls, depuis qu'il n'est plus premier ministre, qu'il n'a plus d'escorte, depuis qu'il est redevenu un citoyen a peu près normal, il redécouvre les joies des pauvres conducteurs sans dents. Et Manuel Valls le fait savoir : "Depuis que je ne me déplace plus en escorte, je vois que la politiques des transports d'Anne Hidalgo est une hérésie." La reine Hidalgo passe son temps à attaquer, culpabiliser, harceler les automobilistes et les motards, mais censure toutes les autres pollutions. Si le lobby de l'aviation n'est pas content des révélations ci-dessous, il n'a qu'à le faire savoir à la mairie de Paris.

La reine Hidalgo et ses services de com ont censuré les autres pollutions qu'ils ne peuvent taxer. En 2012 le trafic mondial pour 14.000 aéroports était de 80.000 avions CIVILS jour avec 500 millions de tonnes de kérosène brûlés. L’OACI prévoit une croissance continue de 4,6% par an jusqu’en 2025. Un kilo de kérosène brûlé génère 3 kg de CO2. En 2015 le trafic Français a augmenté de 3,5% avec 150 millions de passagers an, soit 5 millions de plus qu'en 2014 : Bâle-Mulhouse +8,1%, Bordeaux +7,7%, Beauvais +7,6%, Nantes (+5,7%), Paris Roissy +3,1%, Orly +2,8%. En 2015, la progression des survols était de +2,3%. Nous avons eu en France jusqu'à 160 aéroports pour satisfaire la démagogie et l'orgueil de ces élus locaux et aussi leurs intérêts. C'est un vrai gaspillage qui a détruit des milliers d'hectares de terres agricoles, résultat, la France n'est plus auto-suffisante. L'aéroport Notre Dame des Landes est un autre scandale de plus. Depuis 60 aéroports ont fermé, seulement 17 sont rentables, et le déficit était en 2015 de 100 euros par contribuable, soit 100 millions de perte par an.

Ayant été dans l'aviation, j'ai quelques connaissances sur les carburants. Plusieurs additifs toxiques sont rajoutés dans le kérosène des avions civils et militaires. Quant au carburant dit BIO, c'est une vaste escroquerie écologique, car il intègre les mêmes additifs toxiques que le kérosène normal. D'ailleurs les manuels du kérosène Bio comportent les mêmes consignes de sécurité que pour le kérosène normal.

Les avions militaires utilisent le kérosène JP-8, et les avions de ligne utilisent le Jet.

Jet A Kérosène avion de ligne, point de congélation -40°C, avec plusieurs additifs.

Jet A-1 Kérosène avion de ligne, point de congélation -47°C, avec plusieurs additifs.

Jet B Kérosène avion de ligne, point de congélation -60°C, avec plusieurs additifs.

Les carburants y compris dits Bio, contiennent plusieurs additifs toxiques

- Additif Antioxydant (AO)

- Additif anti-corrosion et onctuosité (CI/LI)

- Additif anti-gel (FSH)

- Additif désactiveur de Métal (MDA)

- Additif anti-statique (SDA) contre l'électricité statique et les risques d'étincelles

- Additif de Stabilité Thermique

- Additif détergent (by GE Power & Water)

- Additif stabilisateur de fuel turbine SPEC-Aid 8Q462

- Additif carburéacteur, DEF STAN 91-91 (UK) et ASTM D1655 (spécifications internationales)

- Additif biocides anti-microbien (bactérienne et fongique), protection des systèmes de carburant.

Les réacteurs rejettent

- Dioxyde de carbone (CO2)

- Une importante quantité d'eau (H2O) qui gèle immédiatement au contact de l'air libre, donnant ce qu'on appelle des traînées de condensation dit contrails visibles dans le ciel.

- du monoxyde d'Azote (NO) et dioxyde d'Azote (NO2).

- du dioxyde de souffre (SO2)

- de la suie non analysée, mais aussi des produits toxiques non recherchés :

Ethylène Acroléine

Formaldéhyde Butane

Acétylène Glyoxal

Propène Butadiène

Acétaldéhyde Benzène

Voilà une autre origine de la pollution que la maire Anne Hidalgo a censuré. Un Boeing 747 avec son APU peut consommer jusqu'à une tonne de carburant au roulage et même plus, selon le délai d'attente. A chaque décollage un avion de ligne consomme environ l'équivalent d'une heure de carburant en vol de croisière.

Un A380 quadri-réacteurs peut contenir jusqu'à 310.000 litres de kérosène dans ses réservoirs et consomme jusqu'à 15.000 litres de kérosène/heure en vol de croisière.

Un B777 bi-réacteurs = 9000 l/h en vol de croisière

Un A320 bi-réacteurs = 3000 l/h en vol de croisière

Les élus politiques de tous les bords utilisent toujours la même méthode dans tous les domaines, la culpabilisation des français, pendant que certains d'entre eux pratiquent toutes les turpitudes sans aucune restriction. Il faut aussi préciser qu'il y a des épandages de pesticides qui sont réalisés par des hélicoptères et avion légers sur les terres agricoles dont personne ne parle.

Le matin quand le ciel est dégagé, on peut observer les chimio-traînées (chemtrails) des avions de ligne, qui génère ensuite un voile sur tout le ciel. Photos du ciel prises du côté de Kremlin-Bicêtre. Le terme de traînées de condensation est abusif et ne devrait même pas exister en raison des substances toxiques qu'elles contiennent.


Polllution a�rienne Paris Sud Orly chimio-train�es

Photos prises sur un parking du Bourget à 10/11H00 du matin.

Ci-dessous trafic aérien du 15/12/2016 – Nous voyons où sont les noeuds de trafic et de pollution. Les zones TMA les plus survolées, sont les plus polluées, Aéroport de Londres, les 3 aéroports autour de Paris, l'aéroport de Lyon Satolas, La zone de Genève et de Nice/Monaco.

En rouge les principaux trajets aériens les plus chargés.

La matin la pollution est plus élevée au-dessus de Paris, et se déplace avec le trafic aérien. Les secteurs rouges/orangées sur les cartes PrevAir se superposent aussi aux zones de trafic aérien, Paris, Lyon, Toulouse, Genève, etc... Quand les vents viennent de l'Est, c'est à dire d'Allemagne et d'Ukraine, nous pouvons tous constater un renforcement de la pollution. Ces sujets feront eux aussi l'objet de nouveaux articles pour dénoncer les omission de la mairie de Paris.

94 r�actions

baldis30 20 janvier 2017 09:08

Excellent article ! bien document� !

Mais il y a un hic comme il est indiqu� dans le texte : c’est que la client�le des a�rodromes est constitu� � 80% par des personnes voyageant au titre des frais g�n�raux d’un pays, d’un organisme international, d’une association importante ou d’une grosse entreprise.

Pensez � cette pauvre client�le qui serait oblig� de prendre le train aliment� par ces horribles centrales nucl�aires .... et ne voyagerait qu’� des vitesses d’escargot... de plus soumise aux r�criminations des gr�vistes .... Enfer et damnation ... Horreur !

De plus le virage de la politique �nerg�tique allemande vers le charbon est loin d’�tre neutre, car le charbon est loin d’�tre un corps pur .. et contient entre autre aussi bien de l’arsenic, du mercure et autres joyeuset�s chimiques que des corps radioactifs � longue dur�e de vie. Ils ne sont pas dangereux puisque les centrales allemandes sont les meilleures au monde ( � r�p�ter cent fois).

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- Pere Plexe 20 janvier 2017 19:23
  
  @baldis30
  Euh....Comment dire.
  
  Cet « excellent article » rappelle que l’aviation pollue.
  Belle trouvaille en effet.
  
  Dommage que cet « excellent article » ne pr�cise pas le poids de cette pollution dans le total.
  Pour info on est sur quelque chose de l’ordre de 1%
  Et de 3% des pollutions dues aux seuls transports
  
  Notre grand scientifique a le sens des priorit�s et des grandeurs c’est ind�niable.
  Qui plus est ces « publications » ne sont motiv�s que par la noble missions d’�clairer le quidam de ces lumi�res.Si elles n’�taient qu’une minable manipulation politique ce ne serait gu�re d�ontologique.
  Mais le lire l�ve ce doute.
  
  Ou pas
  
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- baldis30 20 janvier 2017 22:00
  
  @Pere Plexe
  
  Hormis l’oubli de la pollution carbon�e et d’autres corps chimiques d’origine �lectrothermique circulant au gr� des anticyclones et de zones d�pressionnaires, il faut rappeler que l’ensemble des produits cit�s dans l’article font l’objet de prescriptions pr�cises en mati�re de manutention et utilisation et se retrouvent facilement au sol en passant aupr�s du sol et donc de nos voies respiratoires. Et l� plus personne pour contr�ler !
  
  En plus les produits cit�s ne sont pas pour la plupart photolysables, .. et comment pourraient-ils l’�tre s’ils sont rel�ch�s bien avant que le Soleil ne fasse son apparition.
  
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- Pere Plexe 21 janvier 2017 10:38
  
  @baldis30
  A un poil pr�s les m�mes produits sont pr�sents dans les rejets des moteurs thermiques.
  
  Avec un coefficient x100.
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 14:59
  
  @baldis30
  
  Merci Baldis pour votre pr�c�dent post, int�ressant.
  
  Vous m’avez devanc�, c’est le th�me de l’article suivant. Je ne pouvais pas tout mettre en un seul article, car personne ne l’aurait lu jusqu’� la fin, il a donc �t� divis� en 5 parties. Concernant les escroqueries de la mairie de Paris, voil� 2 reportages.
  
  31/10/2013 Pic de pollution dans le nord de la France : � qui la faute ?
  
  31/10/2013 L’allemagne r�investit dans son charbon
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:11
  
  @Pere Plexe
  
  Si elles n’�taient qu’une minable manipulation politique ce ne serait gu�re d�ontologique.
  
  Tiens, revoil� l’agent au service des membres du CAC40. Oui parce que que vous, vous �tes un grand sp�cialiste de l’�thique et surtout du d�nigrement. Vous avez le m�me comportement que ces commissaires des ex-RG dont un que je connaissais, qui parcouraient les forums dans le but de discr�diter et de d�nigrer les internautes qui balan�aient sur les forums des v�rit� g�nantes contre les politiques et les indusriels. D’ailleurs j’avais fait un article sur les m�thodes mafieuses de ces groupes qui ont leur propre police de la pens�e unique. Les internautes devraient le lire pour conna�tre toutes les m�thode d�viantes utilis�es par ces groupes voyous et leurs complices politiques : Les conspirationnistes de l’industrie et de la politique
  
  Je me rappelle que lors d’une conf�rence un ancien du renseignement nous avait expliqu� les gens de gauche �tait les pires manipulateurs, nous voyons d’ailleurs comment ils se bouffent le nez pour r�cupr�rer le palais dor� du ma�tre des lieux actuel.
  
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- Pere Plexe 21 janvier 2017 17:37
  
  @Marc Filterman
  
  Tiens, revoil� l’agent au service des membres du CAC40.
  L’attaque est un poil commode.Surtout c’est vous qui d�fendez les int�r�ts du Cac40 � tefendre le droit � polluer
  
  Oui parce que que vous, vous �tes un grand sp�cialiste de l’�thique et surtout du d�nigrement.
  Vous �tes un ma�tre en la mati�re ! De linky au GSM du Wifi au Chem trail de Haarp � d’autres d�lires.
  
  ...qui parcouraient les forums dans le but de discr�diter et de d�nigrer les internautes qui balan�aient sur les forums des v�rit� g�nantes contre les politiques et les indusriels.
  Je n’ai pas ce pouvoir.En revanche je peux (encore) d�noncer les manipulateurs qui vivent du buzz qu’ils entretiennent a grand renfort de mensonges
  
  D’ailleurs j’avais fait un article sur les m�thodes mafieuses de ces groupes qui ont leur propre police de la pens�e unique.
  En fait c’est vous qui refusez la contradiction et voyez des complots partout
  Et qui cherchez � imposer vos d�lires.
  C’est vous qui accusez gratuitement sans l’ombre d’un argument vos contradicteurs !
  
  Oui les avions polluent.
  Non cette pollution n’est pas un probl�me majeur dans la mesure ou elle repr�sente un centi�me de la pollution globale.
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 18:07
  
  @Pere Plexe
  d�noncer les manipulateurs qui vivent du buzz qu’ils entretiennent a grand renfort de mensonges Vous �tes tr�s dr�le, parce que vous utilisez � mon �gard les m�mes m�thodes et arguments que les gens que vous mettez en lien, c’est � dire pr�cis�ment l’AFIS pseudo-sciences qui d�fend bec et ongle l’industrie. Vous vener affirmer que vous n’avez aucun lien avec l’industrie, alors que vous passez votre temps � me d�nigrer sur tous les articles o� je parle des risques des ondes �lectromagn�tiques qui sont av�r�s et qui font l’objet de consignes de s�curit� depuis les ann�es 70. Tout le monde peut voir en lisant mes pr�c�dents articles que passez votre temps � d�fendre les int�r�ts des op�rateurs avec hargne comme on peut le voir sur les forums de mes pr�c�dents articles. Tout le monde peut constater que vous faites le Buzz sans aucun argument technique valable.
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 20:27
  
  @baldis30
  Publi� le 20/01, la politique anti-pollution de la reine de Paris est une catastrophe.
  http://www.lepoint.fr/images/2017/01/20/6812061lpw-6812068-article-jpg_4035484_660x281.jpg
  http://www.lepoint.fr/images/2017/01/20/6812061lpw-6812077-jpg_4035489.jpg
  Mais c’est � nous qu’on colle la vignette et les amendes mais pas � la reine Hidalgo.
  
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- baldis30 21 janvier 2017 21:10
  
  @Marc Filterman
  
  Je vais regarder les deux adresses ... on n’oubliera pas non plus qu’au moment de Tchernobyl un nuage radioactif s’est d�plac� au-dessus de l’Europe ...
  
  Mais �tait-il bien seul ? Et qui donc aurait profit� du passage pour envoyer dans l’atmosph�re ... de quoi.... de quoi .... et par qui..... par qui ... et de quel type de centrale ??????
  
  Sur le charbon il suffit de plonger un scintillom�tre dans un tas de cendres pour comprendre ce que le charbon a pu contenir ... �galement en mati�re d’iode
  
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- baldis30 21 janvier 2017 21:22
  
  @baldis30
  « Je vais regarder les deux adresses ... »
  
  ce sont celles donn�es un peu plus haut par l’auteur de l’article relativement au charbon allemand !
  
  On voit bien o� sont les sources de pollution dans la premi�re vid�o... comme il est aussi connu que la zone industrielle italienne (Pi�mont-Lombardie) est aussi une grande g�n�ratrice. D�chargeons toutefois un peu l’Italie en disant que ce pays s’il se tourne ver le nucl�aire n’a qu’une zone v�ritablement stable vers La Spezia , plus la Sardaigne !
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 22:01
  
  @baldis30
  De toute fa�on ce que personne ne dit, c’est qu’on continue aussi � recevoir de la merde de Tchernobyl, d’o� aussi les cancers des poumons, et la pr�sence encore aujourd’hui de champignons dop�s au c�sium. Croyez vous que ce soit une bonne id�e de courir sous la pluie quand les vents viennent d’Est ? quand vous balancez �� lors d’un colloque avec des experts officiels, inutile de dire qu’ils vous font la gueule. La v�rit� ne pla�t pas, d’ailleurs pour certains voyous c’est une th�se complotiste, bien voyons.
  
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- Layly Victor 22 janvier 2017 10:16
  
  @Marc Filterman
  
  Alors la, par cette r�flexion, vous vous d�consid�rez compl�tement, et vous montrez votre v�ritable niveau et vos objectifs. Les experts « officiels » portent bien leur nom. Ce sont des pourris qui sont pay�s pour balancer des mensonges � tour de bras. Comme les fameux experts du « r�chauffement climatique » du mage Jouzel. Les labos qui ne travaillent pas dans le sens de cette religion ne trouvent pas de financement.
  Vous avez le culot de parler de cancers du poumon dus � Tchernobyl. ! Comme ces fameux cancers de la thyro�de dont on parle dans les chaumi�res �colos et pour lesquels il a �t� d�montr� � maintes reprises par le corps m�dical que ce ne n’�tait pas li� � Tchernobyl : la mont�e exponentielle de ces cancers a eu lieu des ann�es avant Tchernobyl, et personne n’a jamais trouv� d’explication scientifiquement �tay�e (peut-�tre les avions ?).
  Je dis qu’il faut un certain culot, car les rapports de l’OMS �tablissent que le nombre de morts par an dus au charbon, c’est 1.5 millions. Mais �a, nous l’avons compris, le charbon pour vous, et surtout le merveilleux charbon vert allemand, c’est tabou.
  
  Au sujet des fariboles sur le C�sium 137 qu’on se raconte dans les chaumi�res �colos, c’est le plus souvent li� � l’ignorance, mais dans le cas de la RIvasi et de ses sbires, c’est de la malhonn�tet� fonci�re. La p�riode du C�sium 137 est de trente ans. Tchernobyl s’est produit il y a plus de trente ans. Donc, l’activit� en France d�pos�e par unit� de surface (en Becquerel/m2), qui �tait d�j� faible � l’�poque et ne justifiait aucune mesure, contrairement � ce que bramaient les journalistes, est au moins deux fois plus faible. A Tchernobyl, on fait claquer les compteurs Geiger (une faible activit� suffit) pour amuser les touristes, c’est le grand frisson garanti, et ici, ce serait dangereux ?
  Evidemment, la d�croissance radioactive �tant un ph�nom�ne exponentiel, m�me au bout de cent ans, il restera des traces de Tchernobyl et, m�me si l’activit� correspondante est un milli�me de l’activit� naturelle, la Rivasi et ses sbires continueront � en faire leurs choux gras.
  
  Donc, votre affirmation « on continue � recevoir la merde de Tchernobyl » et la suite vous d�consid�rent compl�tement.
  Votre article est inspir� au mieux par une id�ologie de la d�croissance, au pire par une volont� de d�tourner l’attention de la merveilleuse Allemagne verte.
  
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- Marc Filterman 23 janvier 2017 00:00
  
  @Layly Victor = Les experts � officiels � portent bien leur nom. Ce sont des pourris...
  
  Sur ce point je suis ok, j’ai �t� auditionn� lors de comit�s o� j’ai parl� des conflits d’int�r�ts des uns et des autres en me basant sur des docs officiels et le JO. Pour ce qui est du r�chauffement climatique, les photos satellites du p�le nord dont je dispose qui montrent une r�duction flagrante de la banquise me suffisent amplement comme preuve
  
  Tchernobyl a explos� le 26/04/1986 + 30ans = date anniversaire 26/04/2016
  
  J’avais des contacts en Allemagne, tous les douaniers qui �taient � la fronti�re Est pour d�contaminer les camions sont tous d�c�d�s avant 60 ans.
  
  J’ai eu une formation NBC par le pass�, mais je ne suis pas au niveau auquel vous �tes dans votre domaine. Mais vous savez comme moi que 30 ans correspond � la demi-vie du 137Cs (3,204 Tbq en pur) et devient apr�s d�sint�gration 137mBa (Baryum m�tastable et ensuite stable non radioactif). Pour le 134Cs nous sommes sur 2 ans de D-V.
  
  600 Bq/kg norme europ�enne en vigueur pour le gibier et les animaux d’�levage
  
  500 Bq/kg norme japonaise
  
  3 700 Bq/kg norme Russe suite � l’accident de Tchernobyl qui passera � 740 Bq/kg en1990
  
  592 Bq/kg norme pour les pommes de terre et la viande en Bi�lorussie
  
  Comme vous le savez le personnel passe dans ce que nous appelons le cercueil, ce qui permet d’avoir un historique radiologique dat� assez pr�cis o� ont voit les pics
  
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- Marc Filterman 23 janvier 2017 00:04
  
  @Layly Victor
  
  Pour la thyro�de j’ai des relations qui en ont �t� op�r�s mais leurs courageux m�decins disent qu’ils n’avoueront jamais que c’est li� � Tchernobyl. On trouve encore dans des champignons fran�ais des TRACES FAIBLES d’isotopes radioactifs, car le c�sium n’est pas le seul.
  
  � on continue � recevoir la merde de Tchernobyl �
  
  Par vent d’Est oui, car vous savez tr�s bien que le premier sarcophage qui a �t� constuit autour du r�acteur ne s’est pas fait en quelques mois, et en plus il n’a jamais �t� �tanche. Il avait des ouies de ventilation, comme cela a �t� expliqu� lors d’une �mission. M�me si une bruine permanente est g�n�r�e � l’int�rieur pour rabattre les poussi�res vers le sol, il y a toujours eu des fuites, raison pour laquelle les russes larguait des produits pour faire pleuvoir quand les vents �taient en direction de Moscou. Ils ont fait coulisser un deuxi�me par dessus comme vous le savez en 2014 ou 2015, je n’ai plus la date. Des militaires retrait�s ont pr�f�r� s’�quiper de leur propre mat�riel de d�tection, la confiance r�gne. Il est vrai qu’� l’�poque quand les alarmes des matos de d�tection des pompiers s’�taient d�clench�s, les autorit� avaient r�pondu qu’ils �taient d�fectueux, aujoursd’hui on connait la v�rit�, ils marchaient tr�s bien.
  
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- Marc Filterman 1er février 2017 09:46
  
  @baldis30
  Pour votre info, je viens de publier un nouvel article, j’esp�re qu’il vous plaira autant que celui-ci. J’ai vu qu’il restait quelques fautes, d�sol�, on fera avec, l’important c’est l’info
  http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/l-arnaque-de-la-vignette-anti-189094
  
  L’arnaque de la vignette anti-pollution Crit’air impos�e par la dictature de la mairie de Paris a �t� d�montr�e le 24/01/2017 sur France 2
  
  Le suivant concernera les mines de charbon � ciel ouvert.
  
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ENZOLIGARK 20 janvier 2017 09:09

... TANT QUE PARLE L ’ ECONOMIE # ( Music / VIDEO en VO by Silmarils ... ) ... , # pipee , arrangee , transformee , mOOOdifiee , planifiee , ... , par les ecoutes aeriennes des yankees de la N$A U$ ( Hello ! ... les gros nazes ... ) ... . ... AFF ISS pe a Corsica * ...

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JC_Lavau 20 janvier 2017 10:12

« Chemtrails » ? Comment esp�rez-vous que votre article soit pris au s�rieux, avec �a ?

La physique de l’atmosph�re n’a pas besoin de la parano�a de votre meute de parano�aques.

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- Croa 20 janvier 2017 18:01
  
  � JC_Lavau,
  Tu as trouv� la seule connerie de l’auteur, BRAVO !
  *
  Nous vivons dans un univers de mensonges. C’est trop facile de d�molir un article sur un d�tail et il s’en trouvera toujours un d’exploitable pour quelqu’un de mal intentionn�.
  *
  � la niche !
  
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- Pere Plexe 20 janvier 2017 19:02
  
  @JC_Lavau
  L’auteur est un sp�cialiste des « complots » auxquels il apporte un vernis de scientifique de bistro.
  
  D�j� dans son domaine de pr�dilection, les m�chantes zondes, il enfile les contre-v�rit�s comme des perles mais quand il en sort c’est festival !
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:03
  
  @Pere Plexe
  
  C’est vrai que le complotiste n�gationniste que vous �tes Pere Plexe est tr�s tr�s cr�dible quand il explique en plus dans un pr�c�dent article que tout ce que j’ai �crit ne sont que des foutaises, y compris les camps de concentration. Vous devriez all� le dire � la t�l�.
  
  Marc Filterman 30 avril 2016 20:32
  
  @Pere Plexe - Vous �crivez <J’en suis ! Je ne crois pas � vos foutaises pas plus qu’a vos fumeuses d�monstrations au vernis scientifique...
  
  Ah bon, tout ce que j’ai �crit c’est de la foutaise ? donc Pere Plexe vous affirmez :
  Je ne crois pas � vos foutaises sur l’�limination de la presse d’opposition par la zestapo � l’�poque de Allemagne nazi.
  Je ne crois pas � vos foutaises sur l’�limination des opposants politiques par la zestapo � l’�poque de Allemagne nazi.
  Je ne crois pas � vos foutaises sur les machine IBM pour trier la population (voir photo) en Allemagne d�s 1933 sous Adolf Hitler....
  
  Allez dire �� la t�l�, que les camps ce sont des foutaises
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:17
  
  @Pere Plexe =L’auteur est un sp�cialiste des � complots �
  
  Nous avons aussi vu un journaliste d’une revue venir me d�nigrer dans la revue � Que Choisir � (que tout le monde pensait fiable), y compris sur le coulage de 50 navires toxiques (en r�alit� ils �taient 150) en M�diterrann�e. Cette affaire avait �t� totalement oubli� m�me de moi comme je l’avais expliqu� sur une radio. J’avais demand� qu’elles �taient les motivations de la revue � Que Choisir � pour me discr�diter sur une affaire mafieuse. Ce journaliste avait soigneusement �vit� de parler sur la chaine Public S�nat, de la th�se conspirationniste sur ces navires toxiques qui a r�veill� 6 scandales, 1-chimique, 2-pharmaceutique, 3-nucl�aire, 4-les complicit�s politiques, 5-la mafia, et les 6-francs ma�ons comme le mentionnait en juin 2013, Ferninando Imposimato, Pr�sident Honoraire de la cour de cassation italienne (voir vid�o). Sauf que c’est 150 navires qui ont �t� coul�s, le tout �tay�e (voir ma page 314 et les vid�o, le tout exp�di� � 920 parlementaires, ministres et 500 associations) par des documents d’un procureur anti-mafia de Palerme que j’avais rencontr� et qui m’avait autoris� � les publier. D’ailleurs il �crivait dans son dernier livre qu’il �tait ex-journaliste de cette revue.
  
  Vous voyez Pere Plexe, il y a aussi des magistrats conspirateurs. R�sultat des courses, la chaine parlementaire a qui j’avais �crit a rediffus� une s�rie de reportages sur tous les d�chets coul�s en mer, publicit�s que les lobbies ont du certainement appr�ci�, et qu’ils auraient pr�f�r� voir enterr�es, mais qui sont remont�s � la surface par la faute de la revue � Que Choisir �. Comme quoi la merde dite conspirationniste peu refaire surface, �a peu �clabousser, et du bruit 15 ou 20 ans apr�s par la faute de complotistes n�gationnistes.
  
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- Pere Plexe 21 janvier 2017 17:52
  
  @Marc Filterman
  Dommage qu’aucun de vos nombreux liens n’apporte un d�but d’explication � mon suppos� r�visionnisme que je vous mets publiquement au d�fit de d�montrer !
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 18:18
  
  @Pere Plexe = je vous mets publiquement au d�fit de d�montrer !
  Il suffit de relire vos propos sur mon pr�c�dent article o� vous �crivez sur le 29 avril � 2H26 sur le forum
  ----------------------------------------------------------------
  Pere Plexe 29 avril 2016 21:26
  
  @Marc Filterman
  
  J’en suis !
  Je ne crois pas � vos foutaises pas plus qu’a vos fumeuses d�monstrations au vernis scientifique...
  A qui dois je demander les sous ?
  
  ----------------------------------------------------------------
  Pas de bol, dans mon article je parlais du fichage et des camps de concentration qui ne sont que des foutaises selon vous, si ce n’est pas du r�visionnisme et du nagationnisme....
  Tout le monde peut le lire vos propos le 29/04 � 2H26 dans mon article pr�c�dent (cliquez ici)
  
  Marc Filterman 30 avril 2016 20:32
  
  @Pere Plexe - Vous �crivez <J’en suis ! Je ne crois pas � vos foutaises pas plus qu’a vos fumeuses d�monstrations au vernis scientifique...
  
  Ah bon, tout ce que j’ai �crit c’est de la foutaise ? donc Pere Plexe vous affirmez :
  Je ne crois pas � vos foutaises sur l’�limination de la presse d’opposition par la zestapo � l’�poque de Allemagne nazi.
  Je ne crois pas � vos foutaises sur l’�limination des opposants politiques par la zestapo � l’�poque de Allemagne nazi.
  Je ne crois pas � vos foutaises sur les machine IBM pour trier la population (voir photo) en Allemagne d�s 1933 sous Adolf Hitler....
  
  Allez dire �� la t�l�, que les camps ce sont des foutaises
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 21:51
  
  @Alex = Excusez donc moi de vous ennuyer
  Vous ne m’ennuyer pas du tout - Quant � PerePlexe il a ses certitudes orient�es, et il utilise en ce qui me concerne le m�me vocabulaire que 2 autres gugus qui ont tent� de me d�nigrer suite � mes articles sur les ondes qui ne plaisent pas. Quand il fait r�f�rence � l’AFIS qui est une association militante de l’industrie qui attaque tous les experts qui d�voilent des effets nocifs, une r�f�rence, on a tout compris. Il n’a pas trop appr�ci� ma r�ponse avec ma page 314 qui remouchait Que Choisir, Public S�nat et l’Afis. En plus me dire que tout ce que j’�cris est de la foutaise quand je parle des ordinateurs dans les camps de concentration dans un pr�c�dent article, cela rel�ve bien du n�gationnisme. Il dit que c’est faux, ben voyons, il suffit de relire ses propos sur le forum de cet article (Pere Plexe 29 avril 2016 21:26 cliquez ici). Vous avouerez que c’est pas tr�s fin de sa part. Par contre votre article sur la Syrie m’a beaucoup int�ress�, il compl�te une page de mon site.
  
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- Layly Victor 22 janvier 2017 10:23
  
  @Croa
  Ce n’est pas la seule connerie. M�me si cet article apporte des v�rit�s int�ressantes, son objectif principal est de d�tourner l’attention des responsabilit�s de l’Allemagne verte.
  
  Monsieur Lavau est un physicien et ce n’est pas quelqu’un de mal intentionn�. C’est quelqu’un qui, comme moi, a horreur des approximations h�tives.
  
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- dobertou 28 janvier 2017 00:00
  
  @Alex
  Vous aussi vous connaissez pereplexe. Apr�s avoir lu quelques uns de ses messages post�s ici et l�, on comprend qui il est surtout quand ils insultent les auteurs d’articles comme Filterman ou intervenants sur les forums ; c’est pareil avec les politiques, quand ils sont � bout d’arguments, ils traitent les fran�ais de populistes ou de complotistes, ou ils se d�filent quand les journalistes posent des mauvaises questions.
  
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La Baudruche n�gri�re patronale verdie 20 janvier 2017 10:13

Et oui,

un petit bobo snob gogocho Science Popo NPA �a n’aime pas les pauvres ... que les colons migrants du Capital ...

�a a juste peur de son cancer atomique, pesticide, particule pour pourvoir polluer longtemps

Un Crassanel ... d’Hulot K�roz�ne.

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devphil 20 janvier 2017 11:54

Excellent article

Merci infiniment pour d�noncer les contres v�rit�s de la reine hidalgo

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:18
  
  @devphil
  
  * je vous remercie pour votre post qui est une bonne r�ponse � mes 2 ou 3 d�tracteurs qui ont peu appr�ci� que je mette en cause l’industrie.
  
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- dobertou 22 janvier 2017 08:29
  
  @devphil
  Tout � fait d’accord aussi avec l’auteur
  Les d�cisions d’Hidalgo servent � enrichir les constructeurs, mais c’est surprenant de voir le silence de la presse automobile sur � qui profite le crime.
  Il n’y a m�me pas de manif organis�es contre les d�cisions de la mairie de Paris
  On se demande si la presse est encore libre dans ce pays
  
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- Marc Filterman 1er février 2017 09:56
  
  @devphil
  Pour votre info, je viens de publier un nouvel article, j’esp�re qu’il vous plaira autant que celui-ci. http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/l-arnaque-de-la-vignette-anti-189094
  L’arnaque de la vignette anti-pollution Crit’air impos�e par la dictature de la mairie de Paris a �t� d�montr�e le 24/01/2017 sur France 2
  
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JC_Lavau 20 janvier 2017 12:10

Fiterman, m�me si tu es un ancien de l’Arm�e de l’Air, cela ne fait pas de toi un sp�cialiste de la chimie de la combustion.

Je demeure d’accord que du k�ros�ne d’h�licopt�re, c’est sacr�ment puant.

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:21
  
  @JC_Lavau
  1) Vous �tes qui pour vous permettre de me tutoyer ?. On se connait ? Je ne crois pas.
  
  2) Ensuite, je vous signale que je parle des avions de ligne comme Airbus, Boeing et autres, rien � voir avec les h�licopt�res que je ne cite nule part.
  
  3) Vous avez �t� dans l’aviation ? Vous avez d�j� fait un plein ? Vous avez d�j� vol� ?
  
  4) Vous connaissez les consignes de s�curit� que nous avons sur les fluides en aviation ? NON, alors vous n’�tes pas un sp�cialiste non plus des carburants.
  
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Dzan 20 janvier 2017 12:13

Un filtre � particules sur les diesels r�cents, en retient 99% .
Jetez un oeil sur https://www.flightradar24.com , surtout vers 19*00.
Mais l�, Madame Hidalgo, ne peut pas mettre de vignette.

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Anatine 20 janvier 2017 12:23

La pollution sert une finalite, tr�s probablement la mise en place d’un peage urgain integrant Paris et une partie de la petite couronne, la ou se concentre l’immobilier d’entreprises. Disons vers 2020... Pourquoi Vinci a t-il ceder ses concessions de parking autrement ?

Ou se trouve les chiffres permettant d’estimer la part prise par les parisiens dans la circulation intra-muros dans Paris en dehors des heures de deplacements des banlieusards se rendant a leur travail ? La disparition du numero de departement des plaques d’immatriculation ne facilite pas les choses surtout qu’une part significative des parisiens choisit d’immatriculer son vehicule hors Paris...

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:26
  
  @Anatine
  
  Justement, je me demande si ce nouveau fichier sur les vignettes n’a pas un but �lectoral car vous allez y retrouver de nombreuses informations personnelles, surtout si Anne Hidalgo veut se pr�senter � l’�lection Pr�sidentielle de 2022. Par le biais de ce nouveau fichier vous avez une fiche comp�te et d�taill�e sur tous les �lecteurs de Paris, d’�le de France, et en dehors d’IDF, au hasard d�j� par le code postal. De plus o� finiront les fonds r�colt�s par ces vignettes ?
  
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Anatine 20 janvier 2017 12:35

La vignette pollution va permettre par contre d’identifier les vehicules parisiens.

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sleeping-zombie 20 janvier 2017 14:34

Bonjour,

Le fond de l’article est int�ressant : comparer la pollution des avions � celle des voitures. Mais la forme... oula, quand l’auteur commence � �tre hors-sujet d�s la 1ere phrase, le lecteur ne s’attend pas � ce que l’analyse soit objective.

Ensuite, peut-on vraiment reprocher � Hidalgo de ne pas parler des sujets sur lesquelles elle n’a aucune prise ?

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:34
  
  @sleeping-zombie = comparer la pollution des avions � celle des voitures... Quand l’auteur commence � �tre hors-sujet d�s la 1ere phrase
  Hors sujet ? La pollution des avions, c’est comme les nuages de Tchernobyl, elle ne conna�t pas les fronti�res ni les limites des villes, donc quand vous avez un vent de nord, vous recevez la pollution a�rienne toxique de Roissy (voire m�me celle de l’Angleterre), et quand vous avez les vents du sud, vous recevez la pollution toxique des avions d’Orly. Quant aux comp�tences d’Hidalgo, l� par contre elle a toutes les comp�tences requises pour racketter et taxer les fran�ais, mais cela � l’air de faire plaisir � certains de se faire tondre. En tout cas je voterais contre elle si elle se repr�sente en 2020 ou en 2022 pour la pr�sidentielle, et j’invite tout le monde � en faire autant.
  
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- Layly Victor 22 janvier 2017 10:40
  
  @Marc Filterman
  
  Vous qui avez la pr�tention d’�tre un scientifique, vous devez savoir qu’un nuage radioactif, �a n’existe pas. Ce qui existe, c’est un panache turbulent transportant des particules radioactives.
  Et ce panache, compte tenu des vents et des courants a�riens dans les jours qui ont suivi l’accident, il a diffus� faiblement sur la France, c’est une r�alit�. Regardez les cartes m�t�o de l’�poque. Dans un panache, il n’y a pas de variation brutale de la concentration, mais un �talement progressif. L’id�e du nuage qui s’arr�te aux fronti�res, c’est de la mauvaise foi totale.
  A l’�poque, les autorit�s fran�aises, dont le regrett� professeur Pellerin, ont jug� que le d�p�t surfacique n’�tait pas dangereux pour la sant�, contrairement � l’hyst�rie allemande et � l’hyst�rie des journalistes. La suite lui a donn� raison, mais on continue � cracher sur sa tombe.
  Le fait que vous repreniez les th�ses grossi�rement erron�es des �colos montre que la rigueur scientifique n’est pas votre souci prioritaire.
  
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- pemile 22 janvier 2017 11:06
  
  @Layly Victor « que le d�p�t surfacique n’�tait pas dangereux pour la sant� »
  
  Alors que le thym de provence avait atteint des doses de c�sium quatre fois sup�rieures � la norme fix�e par la communaut� europ�enne ?
  
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- Marc Filterman 23 janvier 2017 00:08
  
  @Layly Victor
  Je n’ai jamais �crit que j’�tais un scientifique, par contre un sp�cialiste dans le domaine des ondes oui.
  
  un nuage radioactif, �a n’existe pas. Ce qui existe, c’est un panache turbulent transportant des particules - OK sur ce point, mais en r�alit� j’utilise plut�t le terme de � masses d’air � dans mon domaine, pourquoi, parce que dans les logiciels de simulation �lectromagn�tique que nous utilisons, nous pouvons inclure un coefficient d’att�nuation des hyperfr�quences surtout quand les masses d’air sont charg�es de poussi�res, gaz chimiques ou autres... Quand il y a eu Fukushima l� je parlais de panache.
  
  Le fait est qu’il est exact que nous trouvons encore aujourd’hui des champignons avec des traces de substances radioactives � faible dose, c’est un fait qui ne peut �tre ni�. Moi je m’en fou, je ne mange pas d’omelette aux champignons.
  
  Juste pour info vous aviez �crit, mais il est �vident qu’on ne peut tout lire en une fois et r�pondre surtout quand il y a de nombreux posts - 20 janvier 19:20
  
  Ce qui est tr�s curieux (en fait pas trop), c’’st que dans cette affaire, on ne parle jamais de la merveilleuse Allemagne verte, c’est un sujet tabou.
  
  Et j’avais r�pondu 21/01/2017 16H05 @Layly Victor
  
  Vous �tes le deuxi�me � me parler de l’Allemagne, c’est le sujet de mon prochain article, et il y aura m�me un autre sujet sur la pollution venant de l’Ukraine....
  
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- Pere Plexe 23 janvier 2017 19:51
  
  @sleeping-zombie
  « comparer la pollution des avions � celle des voitures. »
  
  ...sans jamais aborder les volumes respectifs de ces deux sources de pollutions.
  A priori qu’il y ait un rapport cent entre les deux est un d�tail pour notre « scientifique »
  
  Pour rire je vous invite � lire quelques extraits de son « les armes de l’ombres ».
  Et pour ceux qui ont de bonnes notions en �lectrotechnique et un peu d’esprit critique un tours sur son site est un r�gal !
  
  Le genre de « preuve » de notre savant : on sent toute suite la rigueur du bonhomme ...
  
  Marc ne me remerciez pas pour la pub :c’est gratuit !
  
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Crab2 20 janvier 2017 16:35

Les pauvres sont ceux qui polluent ou leur victimes ?

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SPQR Sono Pazzi Questi Romani 20 janvier 2017 18:09

Hidalgo ou l’escroquerie permanente !

C’est la Maire d’une communaut�, un point c’est tout ...(quant aux autres(les fran�ais) ... ?)

« le probl�me du doigt qui pointe vers le soleil », le doigt d’Hidalgo est plus important que le soleil.....
Je m’arr�te l�, le reste est encore plus sordide......

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Croa 20 janvier 2017 18:41

La reine Hidalgo prend pr�texte de l’�cologie pour faire un cadeau aux lobbies de l’automobile et du p�trole.
*
Normal que tout �a n’ait pas de sens puisque le v�ritable but de ces conneries c’est de pousser au renouvellement du parc automobile. et aussi de r��quilibrer le march� des produits issus du p�trole.
*
Aujourd’hui le diesel est attaqu� mais si un jour on ne consomme plus assez de gazole vous le verrez charg� de vertu. Savez-vous qu’une conversion des moteurs diesels du gazole vers l’essence est tout � fait possible ? (Il faut changer l’�quipement d’injection ce qui serait bien moins con que la solution filtre � particules !)
*
En r�alit� les moteurs diesels ne sont pas seulement ceux qui font le moins de gaz � effet de serre, ce sont aussi les plus propres ! Le probl�me des � particules � (mot politiquement correct d�signant tout simplement les suies) vient du gazole parce que ce produit plus lourd que l’essence br�le plus difficilement et qu’il reste donc des imbr�l�s partiels sous forme de suies. Les moteurs � essence sont pires � cause du m�lange carbur� dit stœchiom�triques mais avec en r�alit� avec un exc�s de richesse ce qui g�n�re des imbr�l�s totaux ce qui signifie qu’une partie de l’essence est tout simplement perdue. Ce sont justement les additifs qui ne br�le pas en plus. Le XP98 contient notamment du benz�ne bien plus fortement canc�rig�ne que la suie.
L’auteur a eu raison de citer le cas des avions. Les turbomachines produisent aussi des imbr�l�s totaux (pour des raisons techniques diff�rentes compar�es aux moteurs � essence) mais aussi des suies comme les diesels (le k�ros�ne est tr�s proche du gazole d’ailleurs les diesels fonctionnent tr�s bien au k�ros�ne sans m�me changer l’�quipement d’injection ; Il vaut mieux tout de m�me r�duire un peu l’avance � l’injection.)

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:43
  
  @Croa = un cadeau aux lobbies de l’automobile et du p�trole.
  
  Tout � fait d’accord, c’est ce que j’expliquais dans la partie 1 de mon article (cliquez ici). Et ma question, c’est est-ce que certains �lus ne d�tiennent pas des actions chez les constructeurs ?
  
  Une enqu�te d’Autoplus et de 40 milliions d’automobilistes serait int�ressante sur ce sujet.
  
  En plus pour dilu� tous ces additifs dans le k�ros�ne, c’est loin d’�tre simple.
  
  Pr�cision, certains chars am�ricains comme le M1 sont capables d’utiliser le JP-8 (k�ros�ne des avions US et de l’otan)
  
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- Croa 22 janvier 2017 12:13
  
  � Marc Filterman,
  JP-8 ou Jet-A1 ? Perso je croyais que le carburant OTAN actuel c’�tait le Jet-A1. Peu importe de toute fa�on vu que ces k�ros�nes sont assez proches.
  *
  Tout les chars OTAN utilisent le m�me k�ros�ne qui est aussi celui des avions. En g�n�ral ils ont un turbomoteur, seuls les petits blind�s ont un diesel. Les diesels peuvent aussi utiliser du k�ros�ne (ils sont plus gros et tournent moins vites que des diesels automobiles. De toute fa�on on peut toujours diminuer un peu l’avance � l’injection pour �viter les casses parce que l’inflammation du k�ros�ne est un poil plus instantan�e.)
  
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- Marc Filterman 22 janvier 2017 23:52
  
  @Croa
  
  Le JP-4 a �t� remplac� � partir de 2010 par le JP-8 et le JP-8+100 pour l’aviation militaire / Otan
  
  Le JP-5 est utilis�e pour l’aviation militaire embarqu�e
  
  Le JET A1 et le JET B sont utilis�s par les avions de ligne civil � r�acteurs
  
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clostra 20 janvier 2017 18:44

n�e � Paris, je suis col�re que ma voiture de 1996 (qui d’ailleurs dispose d’une vignette quasi identique � la pastille verte d’aujourd’hui. D’ailleurs �a a �t� d�terminant dans le choix de ma voiture !) ne peut plus y circuler � des heures normales.
(je vais essayer pour voir ...)

Tr�ve de plaisanterie.

Je me suis pr�t�e � la r�flexion suivante en regardant la carte de la progression de la pollution pr�vue les jours prochains et qui n’a rien � voir avec la pollution automobile � Paris. (elle vient en masse de la fronti�re belge et va se r�pandre sur la r�gion parisienne.

Quand on voit une telle carte, il serait bien de mettre une taxe � la pollution aux fronti�res.

Mettons que la circulation automobile des voies sur berges soit source de pollution. Juste quelques doutes concernant la cin�tique de ces polluants : les hautes pressions les plaquent au sol.

Si les polluants sont plaqu�s au sol, ne vaudrait-il pas mieux d�gager la circulation sur les quais (mal nomm�s d’ailleurs Quai d’Austerlitz, Saint Bernard, de la Tournelle etc) et concentrer toute la circulation sur les berges ? car en effet, la Seine dispose d’un petit courant d’entra�nement m�me lorsqu’il n’y a pas un souffle.

Bon ben je crois avoir compris

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 15:56
  
  @clostra
  
  Oui et vous n’�tes pas la seule � �tre en col�re apr�s ces �lus et leurs complices dont certains d�fendent leurs int�r�ts sur ce forum. L’un deux dans la partie 1 de l’article �crivait sur le forum qu’il n’avait pas les moyens de remplacer son v�hicule, le parti socialiste royaliste applique donc bien une politique anti-pauvres. Mais Mme Hidalgo peut elle utiliser des voitures avec chauffeurs pay�s par les contribuables. Pour reprendre le tite d’une �mission, si j’�tais pr�sident, je supprimerais toutes ces berlines de nos institutions, qui consomme encore plus que nos voiture. D’ailleurs beaucoup gens y compris dans mes relations utilisaient des twingo et mod�les similaires, r�sultat, ils vont les mettre au rebus et r�utiliser leur v�hicule gros mod�le. La politique de lutte contre la pollution est en effet une belle r�ussite, raison pour voter contre elle d�s la prochaine �lection, passez le mot. Quant aux chauffeurs de taxi et de bus, et il y en a un paquet, inutile de dire qu’ils voteront contre elle en masse.
  
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- clostra 21 janvier 2017 18:57
  
  @Marc Filterman
  twingo, punto, clio ... nous avions fait ce choix des citadines en connaissance de cause car nous n’avons pas attendu la prescription.
  Il y a des fois - parce que �a m’�nerve - o� je me pose des questions sur la compatibilit� de certains avec l’esprit fran�ais, sa conception de la d�mocratie, et de la R�publique, souvent sans trop le savoir, �galement pour moiti� libertaire ! Libert� Egalit� Fraternit�
  Nous envoyer du GIC � la figure et en m�me temps de grosses inepties genre « bandit manchot »
  
  Paris se vide, on d�m�nagera la capitale s’il le faut !
  
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- clostra 21 janvier 2017 19:03
  
  @Marc Filterman
  du coup, j’ai oubli� ce que je voulais dire :
  les riches banlieusards qui veulent aller se payer un peu de tourisme culturel de temps en temps, ceux qui ont une vieille citadine et habitent � 30 km de Paris (vous savez, ces couples avec un 2�me enfant qui ne peuvent plus habiter la capitale), doivent ajouter � leur budget le trajet du train + ticket de m�tro soit au minimum 20 euros aller-retour par personne ...
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 19:11
  
  @clostra
  Oui mais le jour o� ils supprimeront les tickets de m�tros, il faudra que vous preniez un passe-navigo � 73 euros chacun (cliquez ici), qui soit dit en passant permet aussi de vous fliquer sur tous les trajets que vous faites, ce qui avait �t� d�nonc� il y a plusieurs ann�es d�j�.
  
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- dobertou 22 janvier 2017 08:47
  
  @clostra
  je suis col�re que ma voiture de 1996
  Pareil pour moi, ces histoires de vignette c’est une ESCROQUERIE SOCIALISTE, mais c’est vrai que personne dans les presse n’a rappel� qu’il y avait d�j� une vignette verte. Votez socialiste on va prot�ger les faibles disait Hollande, on voit le bilan socialiste, ou monarchiste comme le dit l’auteur. Mais les fran�ais sont des moutons, on leur dit d’acheter une vignette, c’est obligatoire, et tout le troupeau se pr�cipite, au lieu de se rebeller.
  C’est pas la gauche qui avait pourtant invent� la d�sob�issance civique ? A quand une manifestation devant la mairie de Paris ?
  Au prochaines �lections je sais contre qui je vais voter, mais je ne sais pas pour qui voter, car droite ou gauche, ils veulent tous nous taxer.
  
  R�pondre Lien permanent
Citoyen de base 20 janvier 2017 18:58

M. Filterman vous avez fait fort : voici le premier article que je vois (enfin)�voquer la responsabilit� des avions dans la pollution du ciel parisien. Les lobbies avaient pourtant bien fait le m�nage des merdias pour qu’on pense que l’a�ronautique ne carbure qu’� l’eau de rose ou � l’�lectricit� (bravo � M Piccard, mais il n’est pas pr�s de nous emmener � Singapour)..
Pour habiter sous les trajectoires d’un des a�roports parisiens je sais qu’il n’en est rien.
Le p�trole �tant plut�t amen� � se rar�fier, les projections de croissance de l’IATA sont cependant parfaitement irr�alistes ; les probl�mes pos�s par ces survols pourraient bient�t se r�soudre d’eux-m�me : ce sont les banques qui poss�dent les avions comme avoirs ultimes, et elles les louent ensuite aux compagnies a�riennes qui n’en paient pas le juste prix. La rentabilit� de celles-ci est donc diff�r�e vers un futur illusoire, mais le jour o� cet afflux de cr�dit se tarira le ch�teau de cartes s’effondrera...

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 16:03
  
  @Citoyen de base
  
  Comme je l’ai d�clar� sur une radio, on a m�me des journalistes � France Inter qui pensent que les r�acteurs rejettent de la pluie, dans ce cas vous devez vous baladez avec un parapluie mais costaud pour �viter les trombes de pluies. C’est effarant de voir une telle presse au service de la d�sinformation, comme certains gugus sur ce forum drogu�s � la th�se du complot et de la conspiration, mais quand on est � la solde des membres du CAC40... cela se comprend. D’ailleurs les m�dias sont la propri�t� de l’industrie ou sous le contr�le de l’�tat, qui subventionne e n plus les 200 plus grands m�dias de la presse (y compris « que choisir »), ce qui en dit long sur l’ind�pendance de la presse.
  
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- dobertou 22 janvier 2017 08:52
  
  @Marc Filterman
  Je ne savais pas qu’on avait encore un presse ; �a existe toujours en France ce truc l� ?
  En tout cas votre article est excellent, j’attends de voir la suite, quant � vos d�tracteurs ils doivent �tre planqu�s dans une administration quelconque, et ils ne sont pas dans le besoin.
  
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JP94 20 janvier 2017 19:04

On pourrait aussi �voquer les « fabrications d’embouteillages », en bloquant des voies, en limitant la vitesse � 70 et en faisant des travaux interminables sur le p�riph’, la suppression des tunnels et passerelles aux feux de grands carrefours, les bacs � sable achemin�s par semi-remorques en �t� , le comblement par des projets immobiliers juteux d’espaces d�gag�s et la r�duction des voies sur la boulevard ext�rieur, pour le tram, alors qu’existait la ligne du chemin de fer de petite ceinture.

�a rappelle Brecht : on parle de la violence d’un fleuve mais pas de celle des rives qui l’enserrent...

Je pense que le PS s’en fout, il ne se sent plus menac� sur sa gauche et r�ve d’alternance entre lib�raux.

Rappelons-nous lorsque la Gauche ( surtout PS) avait gagn� la Municipale � Paris ... historique !
On voit ce qu’il en est : le PS est l� pour servir les app�tits de financiers et il se sert juste du peuple pour l�gitimer le pouvoir des banquiers auquel lui-m�me est inf�od�.
il arrive m�me � faire passer pour un exercice d�mocratique le fait de nous balancer 6 candidats � la fois pour monopoliser les d�bats !

Pourtant il est prompt � critiquer le pouvoir d’un homme qui concentrerait le Pouvoir : il a trouv� mieux : 6 hommes n’accaparent qu’1/6 du temps de parole :c’est �a la d�mocratie � la sauce PS : 6 fois la m�me chose au lieu d’une fois .

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 22:24
  
  @JP94
  J’ai fait un inventaire dans la partie 1 et on y retrouve certains des �l�ments que vous citez dans votre premier paragraphe.
  C’est surtout de la violence politique socialiste � leur profit contre les pauvres dont il faut parler.
  Et o� sont les associations de soutien aux automobilistes ?
  Sont-elles aussi subventionn�es par la mairie de Paris ?
  A quand une grande manif contre la mairie de Paris ?
  
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Layly Victor 20 janvier 2017 19:20

Ce qui est tr�s curieux (en fait pas trop), c’’st que dans cette affaire, on ne parle jamais de la merveilleuse Allemagne verte, c’est un sujet tabou.

Vous remarquerez pourtant que tous les �pisodes de pollution dans le nord de la France sont pr�c�d�s deux ou trois jours avant d’un flux de Nord, Nord-Est, suivi d’un �pisode anti-cyclonique et d’une inversion de gradient. L’effet de l’inversion de gradient est qu’il n’y a pas de courant ascendant qui s’oppose � la s�dimentation des particules fines. On peut calculer, en se servant de la loi de Stokes, que la vitesse de s�dimentation varie comme le carr� du diam�tre des particules et que, pour des particules de diam�tre 10 microns (ce qui semble �tre le cas) et de densit� 4000 kg/m3, dans des conditions normales, elle est de l’ordre de un millim�tre par seconde. Donc, m�me un faible courant ascendant limite l’accumulation vers le sol. Ces particules peuvent �tre transport�es sur de longues distances et ensuite s�dimenter lorsque le vent tombe.
Or, l’Allemagne verte, � cause du poids �norme de ses �nergies intermittentes, est oblig�e de faire tourner massivement ses centrales � fuel et � charbon, voire au lignite.
Par exemple, c’est 60 gigawatts de puissance �olienne, mais qui ne fonctionne que 2.7% du temps. D’o� le recours massif , pour pallier l’intermittence, au thermique (fuel, gaz, charbon) polluant, et � la production dans les pays de l’Est qu’elle nous refourgue, par exemple ces jours ci, � des prix usuraires, � cause de la b�tise de nos �colos et de leur loi de transition �nerg�tique (avec la complicit� de tous les politiques).
Mais, motus et bouche cousue, la pollution aux particules fines ne peut pas venir d’Allemagne et du Danemark (ce merveilleux pays mod�le du monde), les organismes officiels et les experts nous le disent.
Il y aurait pourtant un moyen scientifique de trancher le d�bat, ce serait de faire une caract�risation physico-chimique des particules et de la comparer aux pr�l�vements en sortie de centrale � charbon ou en sortie de r�acteur d’avion. On aurait ainsi des indications pr�cieuses et instructives.

Mais non, sujet tabou, on pr�f�re appeler les pythies Anne Hidalgo et S�gol�ne Royal (des menteuses professionnelles certifi�es) et s’en tenir � leur diagnostic : c’est de la faute des « salopards de pauvres » qui ont des vieilles bagnoles ou des salopards de producteurs de betteraves du Nord. Si vous voulez sauver la plan�te, il faut travailler dans un cabinet minist�riel, une collectivit� locale, un de ces organismes « d’experts » qui pullulent ou une ONG, surtout pas dans la production. En plus, elles sont tellement connes que je crois qu’elles le pensent !

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- Eric F 20 janvier 2017 22:37
  
  @Layly Victor
  Merci de ces explications, on voit en effet sur les cartes de pollution qu’elles ne sont pas limit�es aux villes, mais qu’il y a toute une train�e venant du Nord Est (nos amis Belges sont en premi�re ligne). Le Danemark fait, je crois, pire que l’Allemagne en terme de CO2 et fum�es par habitant « gr�ce » � ses centrales thermiques qui suppl�ent les �oliennes les jours glac�s et sans vent comme en ce moment.
  
  Les Verts allemands protestent contre Fessenheim, mais les Verts fran�ais sont muet sur les centrales � charbon, lignites et autres joyeuset�s d’outre Rhin.
  
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- Croa 20 janvier 2017 23:26
  
  � Layly Victor,
  
  Houl�l� ! Tu nous en fout plein la vue avec toute cette science
  Moi je suis largu� l�...
  *
  Mais peu importe...
  Salauds de pauvres en effet, haro sur le baudet !
  Impossible de se tromper puisque c’est toujours eux qui se font remarquer.
  Et s’il y a erreur, bien qu’il ne puisse pas y en avoir vu que les �lites ne se trompent jamais, de toute fa�ons les pauvres n’ont pas de dents !
  
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- Layly Victor 21 janvier 2017 10:57
  
  @Croa
  Je connais bien ces probl�mes puisque j’ai travaill� des ann�es en physique des a�rosols, dans le cadre des �tudes de s�ret� nucl�aire.
  
  Mais mon but n’�tait pas d’�taler ma science.
  Mon but �tait de montrer qu’une particule d’a�rosol peut tr�s bien �tre transport�e sur une longue distance tant que la composante ascendante du vent est sup�rieure � sa vitesse de s�dimentation, puis ensuite �tre s�diment�e vers le sol quand elle arrive dans une zone d’inversion de gradient.
  M�me si c’est p�nible pour le lecteur, c’est indispensable pour r�futer l’argumentaire des « experts » qui pr�tendent que la pollution est imputable au salopard de pauvre qui va faire ses courses avec la SIMCA 1000.
  Cordialement
  Vivement les jours o� les pauvres auront des dents !
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 16:05
  
  @Layly Victor
  
  Vous �tes le deuxi�me � me parler de l’Allemagne, c’est le sujet de mon prochain article, et il y aura m�me un autre sujet sur la pollution venant de l’Ukraine dissimul�e aussi par les m�dias.
  
  Le largage d’iodure d’argent pour faire pleuvoir peut parcourir des distances de plus de 500km.
  
  Comme je l’avais expliqu� lors de conf�rences et sur une radio, quand nous avons des vents d’Espagne, nous avons aussi des inondations, mais pour parler comme certains idiots utiles c’est une th�se de la conspiration, la manipulation du climat n’existe pas alors qu’elle est faite par 40 pays.
  
  Pour les avions, il est impossibles d’avoir des analyses en sorties des tuy�res, pour plusieurs motifs :
  
  1) il ne tiennent pas � se qu’on connaissent la composition des suies surtout pour ne pas alarmer les m�caniciens qui font les contr�les des aubes de turbines.
  
  2) ensuite imaginez que l’avion est travers�e une masse d’air charg�e en isotope radioactifs comme cela se produit tous les jours, surtout en passant au-dessur de 2 sites nucl�aires tr�s connu. Je n’ai jamais vu un seul de contr�le de radioactivit� r�alis� � l’arriv�e d’un avion.
  
  3) Ensuite ces tra�n�es ou suies peuvent int�grer des nanoparticules m�talliques suite � l’�rosion des parties m�caniques dynammiques du r�acteur qui rel�vent du secret industriel. M�me quand je faisais des path sur les circuits, ceux-ci �taient transmis directement au labo, et les r�sultats � l’industriel, mais jamais au personnel technique.
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 16:06
  
  @Layly Victor
  
  Lors des r�unions d’experts sur les champs �lectromag�tique j’ai largement pu constater l’incomp�tence involontaire et involontaire de ces gens y compris au niveau professionnel, ce qui est grave c’est qu’ils ne sont ni radi�s, ni sanctionn�s, et en plus certains d’entre eux sont les conseillers scientifiques des op�rateurs. Quant � MST, elle est toujours �gale � elle m�me, ainsi elle a jou� les VRP pour la vaccination contre la grippe lors des JT, et tout de suite apr�s un m�decin passait derri�re elle pour dire que c’�tait trop tard pour se vacciner, et il peut m�me �tre dangereux pour les personnes tr�s �g�es dont les d�fenses immunitaires sont trop faibles. On a ainsi pu constater les contradictions du parti socialo-monarchiste qui n’aime pas les richhent mais qui est au service des lobbies pharmaceutique, quoi de plus normal, puisque les fondations de ces politiques de tous bords sont financ�s par ces m�mes labo
  
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- dobertou 22 janvier 2017 08:54
  
  @Eric F
  on ferait mieux de manifester contre la mairie de Paris.
  
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- Layly Victor 22 janvier 2017 11:03
  
  @Marc Filterman
  Je suis d’accord avec vos arguments sur le secret industriel et sur le fait que les particules, ou les suies, se transforment au cours de leur transport dans l’atmosph�re : interaction avec d’autres particules, action du rayonnement, effets hygroscopiques.
  
  Mais nous avons, par exemple � la s�ret� nucl�aire, des codes de simulation prenant en compte un certain nombre de m�canismes physico-chimiques. M�me s’ils sont incomplets, ils peuvent donner des indications.
  De toute fa�on, vue l’importance de l’enjeu, il faut faire quelque chose.
  Ne comptons pas sur les politiques ou sur les journalistes pour faire quoi que ce soit.
  
  Ce qui est s�r, c’est que la tentative de la Hidalgo de tout mettre sur le dos des pauvres et de les exclure de Paris est vraiment ignoble. Il faut mettre un b�mol : �a fait longtemps que les pauvres ont �t� vir�s de Paris, sauf des zones � l’abandon, et ils ne font qu’y transiter.
  
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Eric F 20 janvier 2017 22:31

Si, lorsqu’on divise par deux le nombre de voitures (circulation altern�e), la pollution diminue de 5%. cela signifie que la circulation automobile n’est responsable que de 10% de la pollution totale. Bon, en fait c’est 20%, mais la moiti� sont des voitures sont essence, donc le di�sel est responsable de 10% (surtout les anciens di�sels sans FAP, car ceux avec FAP rejettent moins de suies que les essence r�centes, comme l’a signal� un des intervenants ci-dessus).

PS1 : les c�l�bres 48 000 d�c�s par an li� � la pollution sont des extrapolations effectu�es au d�but des ann�es 2000 sur des mesures effectu�es � la fin des ann�es 90. La technologie a compl�tement chang� depuis, et encore une fois, c’est toutes pollutions confondues.

PS2 : l’Autolib de Bollor� (copain des politiciens de tous bords, sauf S�gol�ne qui avait pr�sent� une autre option (MIO)) consomme du courant au repos pour tenir les batteries en temp�rature, le cout de fonctionnement est m�diocre (plus cher qu’une Porsche hybride), et l’op�ration est d�ficitaire.

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- Croa 20 janvier 2017 23:42
  
  � Eric F,
  En fait plus de la moiti� des automobiles fran�aises ont un moteur diesel aujourd’hui. Celles qui circulent � l’instant T sont pour plus des 3/4 des diesels car les diesels roulent plus souvent SAUF les vieux diesels qui restent encore plus au garage (s’ils sont vieux c’est justement parce qu’ils ne roulent pas beaucoup.) C’est pour toutes ces raisons (les tiennes plus celles que j’ajoute) que la � vignette � aura un impact absolument N�GLIGEABLE sur la pollution.
  *
  La reine Hidalgo sait cela bien s�r mais comme je l’ai �crit plus haut ces mesures r�pondent � d’autres objectifs bien moins avouables.
  
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- Marc Filterman 21 janvier 2017 22:07
  
  @Eric F
  S�gol�ne Royal et la reine Hidalgo nous encourage pourtant � tous acheter des voitures �lectriques, alors qu’EDF nous recommande en ce moment de limiter notre consommation (because 6 r�acteurs � l’arr�t), car ils ont peur du black-out, c’est paradoxal, NON ?
  
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- Croa 22 janvier 2017 12:23
  
  � Marc Filterman,
  Ces derniers temps il y a EDF qui nous demande d’�conomiser l’�lectricit� et la reine Hidalgo qui nous demande de ne pas utiliser les chemin�es...
  *
  FAUDRAIT SAVOIR !
  
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- Croa 22 janvier 2017 19:12
  
  � Griffon Jaune,
  ????
  
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- Marc Filterman 23 janvier 2017 00:24
  
  @Eric F =
  oui et en plus ils veulent qu’on utilisent des voitures �lectriques, attention � ne pas confondre avec les voitures hybrides, car sur le plan juridique ce n’est pas pareil non plus, mais l� il ne s’inqui�te pas du risque de black-out.
  
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Yohan 20 janvier 2017 23:36

La cumularde est socialo mais elle en croque. Pay�e comme Maire de Paris et retrait�e. Pourtant, les sans dents qui veulent leur retraite doivent cesser toute activit� salari�e. Mais, comme d’hab, les lois sont faites pour les sans dents, pas les donneuses de le�on comme Hidalgo

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Croa 20 janvier 2017 23:52

L’auteur nous a parl� des avions, ce qui est int�ressant (si l’on peut dire )
*
Tout � l’heure sur FR3 ( � Thalassa ) ils nous ont parl� des paquebots de croisi�re : Un seul de ces mastodonte pollue autant que toute la circulation automobile d’une grande ville ! � Marseille dans certains quartier c’est une catastrophe. � cot� les parisiens doivent se consid�rer heureux.

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- Marc Filterman 21 janvier 2017 18:54
  
  @Croa
  Je n’ai pas pu suivre l’�mission de Thalassa, (Extrait de mon futur article) mais dans un rapport sur la pollution marine il est �crit qu’elle g�n�re 60.000 morts en Europe et 58milliards en cout sanitaire, donc j’aimerais savoir comment la mairie royaliste de Paris fait le distingo avec la pollution automobile. En r�alit� toutes les photos satellites m�t�o sont retrait�es avec des filtre pour faire dispara�tre les tra�n�es de tous les navires, vous savez pourquoi maintenant. Tous les ports tr�s actifs ont des taux de souffre �lev�s. Les navires marchands et de croisi�re utilisent du fioul lourd (MDO) qui est un sous-produit du raffinage du p�trole, qui g�n�re de grosses quantit�s de nanoparticules, oxydes d’azotes, oxydes de soufre, qui g�n�re aussi des pluies acides et toxiques pour la sant� que nous recevons en France par vent de Nord. Plusieurs milliers de navires traversent le rail entre la France et l’Angleterre.
  Un super-p�trolier ou tanker peut consommer jusqu’� 90 t/jour de fioul.
  Ils utilisent 2 types de carburant, un souffr� pour la croisi�re (HFO), un moins souffr� (MDO) pour leur entr�e/sortie du port. En transport maritime et fluvial c’est souvent du GNL.
  Les fioul marine ont un taux de souffre 3000 fois plus �lev� que les carburants pour v�hicules, mais depuis le 1er javier 2015 les r�gles ont �t� modifi�es.
  
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- Marc Filterman 1er février 2017 09:55
  
  @Croa
  J’avais pens� � ce sujet sur les cargos, mais pour le coup je serais hors sujet. En parlant des a�roports on me dit d�j� qu’il n’y a aurun rapport, alors que nous en avons au nord et au sud de Paris, il est donc �vident que nous ramassions les effluvent
  Pour votre info, je viens de publier un nouvel article, j’esp�re qu’il vous plaira autant que celui-ci. J’ai vu qu’il restait quelques fautes, d�sol�, on fera avec, l’important c’est l’info
  http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/l-arnaque-de-la-vignette-anti-189094
  L’arnaque de la vignette anti-pollution Crit’air impos�e par la dictature de la mairie de Paris a �t� d�montr�e le 24/01/2017 sur France 2
  
  Le suivant concernera les mines de charbon � ciel ouvert et un autre les incin�rateurs toxiques autour de Paris.
  
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smilodon 21 janvier 2017 21:20

@ l’auteur : Anne Hidalgo devrait demander aux SDF qui dorment sur les trottoirs, donc au ras du sol, de se faire embaucher � « air parif » pour d�terminer les v�hicules les moins polluants !...
..... Vu que m�me dan 30 ans, des pauvres cons mourront encore sur les beaux trottoirs de nos plus belles villes, et vu qu’ils sont aux premi�res loges pour respirer les effluves de toutes nos bagnoles, mettons-les � contributions, contre quelques euros sonnants et tr�buchants !......Ils vont crever de toute fa�on !... De froid ou de cancer du poumon !.... Profitons-en !.... Anne, ma soeur Anne.....Ne vois-tu rien venir ????????.........Adishatz.

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- dobertou 22 janvier 2017 08:58
  
  @smilodon
  c’est vrai que la France est devenue un pays pauvre grace aux gaspillages de tous ces �lus qui vivent eux tr�s bien en taxant tous les fran�ais comme le dit l’auteur
  
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- ENZOLIGARK 22 janvier 2017 08:58
  
  @smilodon ... , Salut ... , ... ou encore ... : ... « Anne , ma soeur Anne ... Ne sens tu rien venir ??? » ... . ... АФФ ИСС ...
  
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- dobertou 22 janvier 2017 09:10
  
  @ENZOLIGARK
  La boule de cristal de Mme Irma dit qu’elle perdra les prochaines �lection ?
  Tant mieux, je n’attends que �a !
  
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- ENZOLIGARK 22 janvier 2017 09:16
  
  @dobertou ... , ... Aloha * ... , ... que les automobilistes se regroupent et lui offrent ou lui fabriquent .......... un siege ejectable mOOOdifie specialement pour « son » bureau ... . ... AFF ИСС ...
  
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- Layly Victor 22 janvier 2017 11:14
  
  @dobertou
  La France est, de tr�s loin, le pays le plus riche du monde, mais c’est un pays dont les habitants sont de plus en plus pauvres. C’est le seul pays qui puisse se permettre d’entretenir une telle masse de parasites politiques et annexes, une proportion �norme de la population.
  
  Je donne un seul exemple : dans le d�partement des Pyr�n�es Orientales, petit d�partement, il y a 43 vice-pr�sidents du conseil de d�partement ! C’est Byzance !
  
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- Marc Filterman 23 janvier 2017 00:19
  
  @Layly Victor
  Il faut aussi pr�ciser que des palais ont �t� construits pour abriter des communaut�s de communes comme en Bretagne, encore un nouveau truc que les fran�ais ignorent, car la presse ne parle jamais de ces organisations qui a ausi de multiples pr�sidents.
  
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- dobertou 26 janvier 2017 19:43
  
  @Layly Victor
  Je pense que s’il y a huit millions de pauvres en France, c’est que notre pays est de moins en moins riche. En revanche il est vrai que nos politiques ont de nombreux moyens pour s’enrichir, mais c’est normal, ce sont les contribuables qui payent.
  
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- dobertou 26 janvier 2017 19:46
  
  @ENZOLIGARK
  Il faut demander � l’auteur, il a peut �tre un si�ge �jectable en rab
  
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- Marc Filterman 28 janvier 2017 21:58
  
  @dobertou
  Je suis d�sol�, mais je n’ai pas de si�ge �jectable en stock pour nos �lus.
  
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Marc Filterman 23 janvier 2017 00:29

Une derni�re connerie du 24/10/2016 que je viens de d�couvrir :

http://news.autoplus.fr/Voitures-thermiques-Essence-Diesel-Interdiction-Europe-1509907.html

Les voitures thermiques seront-elles bient�t interdites sur le Vieux Continent ? Cela semble difficile � mettre en oeuvre mais c’est en tous les cas ce que souhaitent certains dirigeants politiques europ�ens. La Norv�ge songe en effet � stopper la vente des v�hicules essence et diesels d’ici 2025, tandis que l’Allemagne, �branl�e par le scandale de l’affaire Volkswagen, pourrait elle franchir pareil cap en 2030 si l’on en croit des propos r�cemment tenus par Rainer Baake, Secr�taire d’�tat au Minist�re F�d�ral de l’�conomie et de l’�nergie. A chaque fois, l’objectif est le m�me : r�duire les �missions carbone en favorisant les autos hybrides et �lectriques. Et cette d�marche, pour le moins radicale, fait de plus en plus d’�mules...

Norv�ge, Allemagne, Su�de... et bient�t France ? La Su�de vient par exemple d’apporter son soutien � la cause. Selon Isabella L�vin, la ministre su�doise de l’Environnement, l’Union europ�enne doit en effet envisager d’interdire la vente de v�hicules essence ou diesels � partir de 2030. « C’est une proposition vraiment int�ressante », a-t-elle d�clar�. "Je ne vois pas d’autre perspective que de rel�guer aux oubliettes de l’Histoire les v�hicules � carburant fossile, a-t-elle ajout�. Et S�gol�ne Royal, notre ministre de l’Environnement, elle en pense quoi ? Source : AFP

Si on suprime les voiture, l’�tat sera obliger de cr�er un autre impot pour remplacer les 80% de taxe qu’il a sur l’essence. On arr�te pas la progr�s

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- dobertou 27 janvier 2017 23:40
  
  @Marc Filterman
  A propos, quand pensez-vous publier votre prochain article, et sur quel th�me ?
  
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- Marc Filterman 28 janvier 2017 20:43
  
  @dobertou
  Je n’ai pas eu le temps de revenir sur le forum et de vous r�pondre. Comme je vois que Pere Plexe esp�re par ses attaques me dissuader d’�crire d’autres articles, je vais multiplier les articles pour d�noncer les mensonges socialistes du PS et de la maire de Paris, qui est tr�s attaqu�e sur d’autre forums � ce que j’ai vu. Je vais donc faire des articles sur :
  - l’escroquerie de la vignette Crit’Air, et l’entrave � la libert� de circulation
  - la pollution des mines de charbon allemande
  - la politique du racket des fran�ais par le PS, m�me Pere Plexe sera victime de ses amis.
  En plus comme PP m’en a donn� l’id�e, je vais revenir sur le sujet du Linky dont les partenaires sont li�s � la NSA, ce qui va faire tr�s plaisir � EDF, qui n’aura qu’a s’en prendre � mon d�tracteur.
  
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- dobertou 30 janvier 2017 21:56
  
  @Marc Filterman
  Merci pour votre r�ponse, j’attends avec impatience la suite. C’est vrai qu’on a un silence de la presse sur les autres sources de pollutions. On dirait que cette presse et d’autres ne veulent pas trop emb�ter la mairie de Paris, peur des repr�sailles sans doute !
  
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- Marc Filterman 1er février 2017 09:48
  
  @dobertou
  Merci Dobertou pour votre int�r�t
  Pour votre info, je viens de publier un nouvel article, j’esp�re qu’il vous plaira autant que celui-ci. J’ai vu qu’il restait quelques fautes, d�sol�, on fera avec, l’important c’est l’info.
  http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/l-arnaque-de-la-vignette-anti-189094
  
  L’arnaque de la vignette anti-pollution Crit’air impos�e par la dictature de la mairie de Paris a �t� d�montr�e le 24/01/2017 sur France 2
  
  Le suivant concernera les mines de charbon � ciel ouvert.
  
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Anne Hidalgo censure la pollution a�rienne pour mieux taxer les automobilistes pauvres

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