Le vélo électrique en question
J’en connais un rayon...
La dynamo n’était-elle donc pas suffisante ?
Notre société manque-t-elle tant d’énergie qu'il faille assister le cycliste ?
La pile permet-elle de sauver la face du randonneur sans entrain ?
Les rayons sont-ils irradiants ?
Le cycle tourne-t-il le dos à l’écologie ?
La batterie vous permet-elle d’avoir une grosse caisse ?
La prise au vent la recharge-t-elle ?
La selle peut-elle récupérer de la bio-masse ?
Les rayons ne pouvaient-ils pas capter l’énergie solaire ?
L'assistance électrique permet-elle d’en garder sous la pédale ?
Faut-il signer une décharge pour recharger ses batteries ?
Une baisse de tension vous met-elle à plat ?
Est-ce pour préparer la Loire à vélo qu’on a installé des centrales nucléaires sur la rivière ?
Peut-on avoir un atome crochu avec le vélo électrique ?
Les cadres d’EDF font-ils eux aussi de la bicyclette ?
Le coup de pompe vous garantit-il de la baisse de tension ?
Comment recharger un vélo qui n’a pas de porte-bagage ?
La roue libre existe-t-elle encore ?
Un vélo victime d’une sur-tension se déchaîne-t-il ?
Le tendeur est-il le complément indispensable à la ligne à haute tension ?
Faut-il encore pédaler pour sucer les roues ?
La pluie arrête-t-elle le cycliste qui va au Pèlerin ?
Peut-on rester en prise loin de chez soi ?
Est-ce que manquer d’énergie vous condamne encore à mettre pied à terre ?
Faut-il une bonne isolation pour rouler par temps de pluie ?
Le cyclotouriste est-il désormais radioactif ?
Faudra-t-il équiper un cycliste sous la canicule de tours de refroidissement ?
Les boissons énergisantes sont-elles destinées à recharger la batterie ?
Doit-on distinguer le boyau increvable et le noyau nucléaire ?
Faut-il désormais sortir de centrale pour faire du vélo électrique ?
Un cycliste sur son vélo peut-il encore avoir des ampoules aux pieds ?
Un cycliste électrique est-il forcément positif ?
Peut-on joindre les deux pôles sur un vélo électrique ?
Peut-on avoir une rupture de faisceau en fuseau ?
Que faudra-t-il garder sous la godasse ?
Un peloton est-il assimilable à une masse électrique ?
Prendre un raccourci est-ce risquer le court-circuit ?
Supporte-t-on une baisse de tension durant une ascension ?
Les toxines du cycliste et les déchets nucléaires sont-ils de même nature ?
A-t-on réussi à recycler les déchets nucléaires grâce à la bicyclette ?
Doit-on mettre de l’eau lourde dans le bidon ?
Sur un vélo électrique peut-on encore faire un soleil ?
Les courses en ligne seront-elles réservées aux vélos électriques ?
Pourra-t-on encore faire du vélo par temps d’orage ?
Une batterie à plat peut-elle se réparer avec une rustine ?
33 réactions
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Decouz
13 février 2019 09:46
Je vais tirer à pile ou à perdre la face (depuis que j’ai vu un je ne sais combien génaire monter tranquillement en sifflotant la côte dans laquelle je galérais).
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fcpgismo
13 février 2019 12:31
Pour une sortie de 200 km trempé de sueur toute la journée c’est pas un souci le sans assistance, mais pour un rdv chez le médecin c’est pas trop respectueux, et les jours de fatigue c’est appréciable, pour tracter une remorque chargée de 50 kg de fumier de bovins c’est le vélo à assistance électrique la bonne solution. Le vélo électrique n’existe pas en France c’est de par la loi un VAE. 12 000 km / an á vélo sans aucune assistance, juste 1000 km avec assistance, je sais les fanatiques et les intégristes n’aiment pas !
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Nicolas_M
13 février 2019 16:36
Si les batteries de VAE sont comme celles des voitures, la production d’une batterie d’ 1 kWh produit entre 150 et 200kg de CO2. Ca tombe bien, la batterie d’un VAE tourne autour du kWh.
La batterie a une longévité maximale d’environ 5 ans. Pour faire vos 1 000 km annuels, vous ajoutez 40 kg de CO2 dans l’atmosphère, juste en amortissant la création de la batterie. A cela il faut ajouter la création de vélo hors batterie (240kg sur 5 ans ça fait 48 kg supplémentaires) et la recharge (environ 1kg annuel de CO2).
Au total, vous émettez 89 kg de CO2 par an avec un VAE.
Pour faire la même distance, une moto (par exemple CB125F qui consomme du 1,9L aux 100) va produire 46kg de CO2 en brûlant son essence. Sa production est plus polluante (environ 1,5 tonnes de CO2 à la production, de ce que j’ai pu lire un kW de moteur thermique équivaut en terme de CO2 à 1kWh de batterie), sauf que l’amortissement se fait sur 100 ans (il n’est pas rare que ce type de moto atteigne les 100 000 km. Et encore j’aurais pu prendre une CB500 qui atteint facilement les 300 000...).
Soit au final tout compris 61 kg de CO2 par an avec une moto pour le même kilométrage. Moto qui monte à 110km/h. Qui se recharge à la pompe en 30 secondes. Qui a une autonomie de plus de 500 km. Qui coûte 4 fois moins cher à l’achat (bah oui, 1 x 2600€ ou 20 x 500€ pour les premiers prix des VAE ....).
Bon j’ai triché, j’ai amorti ma Honda sur 100 ans alors qu’en vrai dans 10-15 ans j’aurai fait le tour du compteur et j’en changerai. Parce que ma moto ne remplace pas seulement le VAE, elle remplace également la voiture les 200 jours par an où la route n’est pas verglacée. Économisant au passage environ 2 tonnes de CO2 par an que ma voiture n’émet pas. Sur un trajet de 60km journalier que le VAE ne me permet pas d’effectuer en moins de 2h30, là où la moto met moins d’une heure.
Le calcul reste intéressant, parce qu’il montre que le jetable (VAE) n’est pas une solution si écologique. Qu’il faut travailler sur la longévité de nos moyens de transport plutôt que sur leurs émissions si l’on souhaite diminuer notre emprunte carbone. Et qu’une batterie qui dure 5 ans (certains sites disent plutôt 3 ans pour les VAE bas de gamme) est largement pire qu’un moteur thermique qui consomme de l’essence.
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Matlemat
13 février 2019 22:50
@Nicolas_M
Oui pomper du pétrole directement dans le sol et l’utiliser dans les moteurs à explosion est finalement ce qu’il y a de plus écologique pour se déplacer.C’est vrai qu’il faut faire durer ses biens de consommation au maximum, comme par exemple son ordinateur car c’est la fabrication pollue le plus et tous les matériaux ne sont pas recyclés.
Les primes à la casse pour acheter un véhicule plus propre c’est donc une aberration ?
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C’est Nabum
14 février 2019 08:19
@fcpgismo
Chacun justifie comme il l’entend notre enchaînement au nucléaire mortel
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Et hop !
14 février 2019 14:18
@Nicolas_M
Franchement, on s’en fout de la production de CO2, il n’est en rien responsable du réchauffement climatique, et tous les processus vitaux créent et utilsent du gaz carbonique : les animaux, la respiration du cycliste, les plantes, les fermentations, les forêts, les océans, sans parler des productions minérales : sources thermales, des geysers, des failles, des volcans, et des productions chimiques : l’oxydo-réduction.
Par contre la fabrication, l’utilisation et le recyclage des batteries pollue énormément, la production d’électricité aussi.
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files_walQer
17 février 2019 11:34
@Et hop !
Le CO2 est la plus grande arnaque du siècle.
Voici deux scientifiques qui démontrent que le CO2 n’a rien à voir avec le réchauffement et que le seul gaz à effet de serre qui peut influer sur celui-ci est la vapeur d’eau elle-même « pilotée » par les rayons cosmiques (le soleil). Donc le réchauffement n’est pas du à l’Homme.On me dit dans l’oreillette que deux scientifiques c’est un peu léger comparé à la multitude travaillant sous la bannière du GIEC.
Mais celui-ci n’est pas digne de confiance, il travaille à soutenir des choix politiques.
François Gervais
https://reseauinternational.net/lurgence-climatique-est-un-leurre-pour-le-controle-du-monde/Henrik Svensmark, scientifique danois vu sur Arté voici quelques années. Aujourd’hui, ce ne serait plus possible.
Youtube ; « Henrik Svensmark le secret des nuages »Scientifique vs politique
http://www.reopen911.info/media/image/humour-methodes.jpg -
JL
17 février 2019 11:41
@files_walQer
’’Scientifique vs politique’’
Ce petit dessin génial est la parfaite illustration de ce que disait René Barjavel ce grand poète de la SF : « C’est la forme la plus exquise du comportement politicien, qui consiste à utiliser un fait vrai pour en faire un mensonge. » -
C’est Nabum
17 février 2019 12:08
@files_walQer
Comment savoir dans ce vaste théâtre de faux semblants
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Croa
17 février 2019 17:31
À fcpgismo,
T’as aussi des triporteurs électriques si tu dois porter un chargement. Mais attention là ce n’est plus un VAE, il te faut une assurance et tout pour pouvoir rouler avec.
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L’enfoiré
13 février 2019 12:35
Que de questions sans réponses...
Tellement de réponses pourtant dans « Le futur du vélo »
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L’enfoiré
13 février 2019 12:45
Mais, il n’y en a jamais de bêtes questions...
Il ne peut y avoir que de bêtes réponses
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C’est Nabum
14 février 2019 08:19
@L’enfoiré
C’est très gentil
Mais vous savez que je suis un âne bâté
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C’est Nabum
14 février 2019 08:20
@juluch
Vous semblez me dire que ceci vous a fait rire ?
N’écrivez pas en roue libre
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L’enfoiré
13 février 2019 12:46
Par chez nous, ce sont les trottinettes électriques qui font fureur...
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Nicolas_M
13 février 2019 15:02
@L’enfoiré
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308Les trottinettes électriques sont illégales.
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C’est Nabum
14 février 2019 08:21
@Nicolas_M
Rien n’est illégal quand l e commerce fonctionne à plein régime
C’est curieux mais c’est ainsi
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Croa
17 février 2019 17:39
À Nicolas_M,
Elles ne sont pas illégales mais à considérer comme des jouets utilisables seulement sur circuits, allées ou aménagements dédiés ou voies privées.
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Sergio
13 février 2019 18:38
En ce qui me concerne, je n’en ferai pas un ’ver’ car je manque ’d’enjambement’, ne soyez pas, Nabum en ’contre-rejet’ de la bicyclette assistée, car elle est le ’petit prolongement des muscles fatigués. Au final, combien de ’cyclables’ possèdent vos vers ?
Après tout, faire du vélo à pied, à cheval, en voiture, qu’est-ce que cela peut bien faire !
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C’est Nabum
14 février 2019 08:21
@Sergio
Je ne rejette que les centrales qui fournissent presque toute notre électricité
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Paul Leleu
14 février 2019 01:08
c’est vrai que c’est bizarre ces vélos électriques... il y a un côté légèrement angoissant... mais ça doit être culturel... le vélo restant associé dans mon affect à quelque chose de sain, et aux virées à la campagne, ou encore les trajets de l’école étant enfant...
il parait que le « dopge électique » a gagné les pelotons professionnels (ils dopent le vélo et non plus seulement le cycliste)... mais il parait que même chez eux ça a un aspect de profanation très mal vue... c’est dire !!! (parce-que c’est pas des enfants de coeur).
Maintenant, pour un usage utilitaire, pourquoi pas... après tout, le solex c’était un peu la même idée... moitié vélo, moitié moteur...
maintenant, c’est vrai que ça pose la question des batteries (métaux rares du Kivu et du Katanga) et de l’électricité (uranium du Mali et du Niger, ou pétrole de Syrie et de Lybie)... bref, la question de la guerre...
Mais cette question n’est pas spécifique au vélo électrique. Tout internet fonctionne sur les mêmes principes, et est alimenté sur une montagne de cadavres qu’on ne veut pas voir.
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C’est Nabum
14 février 2019 08:22
@Paul Leleu
Ne pas prétendre que c’est du développement durable alors que l’atome est derrière
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Croa
17 février 2019 17:45
À Paul Leleu,
Je suis pour le dopage du vélo et contre celui du cycliste !
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C’est bien meilleur pour sa santé
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poil
17 février 2019 17:51
@C’est Nabum
Oui je vais changer de braquemar ... heu ! de braquet , je voulais dire !
