JL pour une fois(quoique) nous allons être d’accord.

le but semble être d’accélérer le couloir de vent, et de turbiner plus d’air qu’une éolienne normale.
Mais on obtient facilement le même résultat, tout en augmentant radicalement le couple en allongeant les pales,raison pour laquelle, le diamètre des éoliennes augmente, limité cependant par la vitesse en bout d’aile.
Si en plus, on admet que l’on augmente de ce fait la différence de vitesse du vent en avant et en arrière du rotor, la déformation du couloir d’air en aval sera encore augmentée, diminuant de fait la quantité d’air disponible
Ce n’est pas un hasard si ce genre de dispositif ,connu depuis longtemps, ne s’est pas généralisé sur les avions à hélice, sauf applications très spécifiques.

Mais cela n’enlève rien au problème de volatilité de la production éolienne, et tant qu’un moyen de stockage de masse n’aura pas été trouvé, tout ce « bazar » ne sert strictement à rien sinon à se donner bonne conscience