@Michel DROUET
A propos du Kérozène et du mazout maritime, la situation actuelle permet des carburants détaxés et plus polluants pour les transports transcontinenraux que pour les trajets de proximité, c’est une subvention au gaspillage et à la pollution. C’est cette logique à laquelle il faut mettre fin, mais la mondialisation financière est basée sur des pays producteurs offrant un « moins disant » social, fiscal, environnemental, et des transports longue distance à prix cassé. Alors que la production locale est étranglée de taxe et écrasée de règlements tatillons. Si on ne pouvait importer des denrées dont la production ne suit pas les contraintes locales, il n’y aurait plus de délocalisation, et les rejets globaux seraient naturellement diminués, à technologie égale.