Cette étude est biaisée et Roko est tombé dans le panneau comme le premier mouton venu :

Ce ne sont pas les résultats des seules routes à 80 km/h. Ce sont les résultats des routes hors autoroute et agglomération (110 à 70 km/h) et certaines routes dans des départements sont repassées à 90 pendant l’étude.

Cette étude n’isole pas les accidents dus à l’alcool, la drogue et les mauvaises infrastructures.

Elle ne tient pas compte de la baisse du trafic à partir de 2018 du à la hausse des carburants.

Dans les années passées on a constaté de plus grandes baisses de mortalité sur les routes alors qu’il n’y avait pas le 80 que ces 175 vies/an (-317 en 2012, -281 en 2010, -609 en 2008....)