Comme vous le dites si bien, le volant peut éventuellement continuer à tourner tant que vous n’y touchez pas, mais pour en récupérer l’énergie, il faut justement y toucher, et c’est là que ça se complique.

D’une part, il faut m’expliquer comment vous passez de 50.000 à quelques centaines de tour/minute sans avoir une perte phénoménale dans votre boite à vitesse. D’autre part, un volant lourd qui tourne à une vitesse folle s’opposera à tout mouvement (conservation du moment de rotation, ou effet gyroscope), y compris le mouvement de rotation de la terre !!!. Même en supposant que votre volant est dans un milieu parfait dépourvu de tout frottement, le simple fait que nous soyons sur terre le fera ralentir et finalement arrêter. 

Et pour finir, si votre volant vient à se voiler pour une raison ou une autre, il vaut mieux pas que vous vous situez sur sa trajectoire, car ce sera un véritable obus.

Bref, là on est dans le totalement farfelu, même si à un instant donné ce type de « stockage » peut fournir une énergie d’appoint, dans la pratique la fourniture d’énergie ne saurait dépasser les quelques secondes.