Et je demeure très inquiet sur l’effet gyroscopique sur la tenue de route lorsque l’inclinaison du véhicule doit changer (côte, pente, devers) et en particulier la précession gyroscopique, notamment en cas de gros nid de poule (surtout s’il est asymétrique). Bien sûr on peut envisager quatre petits moteurs au lieu d’un gros mais je reste sceptique surtout dans le cadre d’une industrialisation.
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Suspension dans des cardans, c’est ce que je disais, mais avec des batteries qui représente au bas mot les 10 000 euros, on a de la marge même avec des volants sophistiqués.