L’Iran est le premier producteur de véhicules au moyen Orient, et PSA a en effet stoppé ses livraisons de pièces détachées à l’Iran suite à l’embargo. En revanche, elle ne vend pas de véhicule à l’Iran (ou de façon marginale). Le manque à gagner pour PSA est de quelques 500 à 700 millions d’Euros sur les 12 prochains mois. Mais l’arrêt de la production en Iran signifie que d’autres pays vont devoir prendre le relais pour alimenter le marché. Donc se tourner vers PSA pour obtenir certaines pièces détachées. L’impact sera donc minimisé pour PSA, grâce à de nouveaux contrats avec les concurents des constructeurs iraniens.