@marvinbear

vous n’êtes pas pilote.... moi si.

essayez de faire un virage de 270° à angle constant en forte pente pour taper pile à un mètre-sol dans une facade EN PILOTAGE MANUEL en commencant à manoeuvrer A VUE à 50 km du site alors que le pentagone n’est qu’une étoile minuscule dans la grisaille du matin.... c’est tout juste impossible sans de longues répétitions et encore... tout simplement parce que les longs-courriers sont manoeuvrés par pilotage automatique et sinon selon des procédures standard nécessitant de rentrer des données de pente, vitesse, angle, puissance dans le computer des commandes de vol,et que cette manoeuvre necessite des connaissances spécifiques loin d’être acquises par nos pignoufs saoudiens. En manuel pur, l’a peu-près est absolument garanti sans aucune précision. Toucher cette facade au ras du sol revient à réussir à trouver un aiguille dans une botte de foin et repriser avec des gants de boxe. Sans parler du manque d’habitude des pilotes eux-mêmes,et sans parler du manque de formation des pirates eux-mêmes ( 3 instructeurs virent Hani Hanjour de leur école, le 4ème, un ancien commando parachutiste israélien qui a validé la qualification de Hanjour n’a jamais été retrouvé...Le test effectué en Hollande par des pilotes mandatés par la télévision hollandaise sur conseil de proVO notoires a soi-disant été effectué par des novices alors que c’étaient des instructeurs chevronnés, connaissant spécifiquement le modèle de simulateur utilisé ce jour-là dont ils étaient concepteurs et chargés de maintenance... et ce n’était pas un 757, mais si je me souviens bien un MD80, et malgré cela, ils n’ont pas réussi du premier coup.... FAUT ARRETER AUSSI....

quant à accuser reopen911 de soutenir des théories absconses style hologrammes ou no plane...franchement c’est de l’insulte pure et gratuite. allez lire le site, que voulez vous que je vous dise.... et regardez les photos,vous verrez si les militants de reopen911 sont de dangereux extrémistes !!!! MDR/ BR.