@Mapaulo
Merci pour toutes ces précisions, vous semblez bien connaître le dossier ; mais la question est : pourquoi ces données ne figurent-elles pas dans le rapport Sartorius ?
Sur le fond : 100 € de marge par kit sur 455000 kits, ça fait quand même 45 millions en moins dans le résultat, et en période de vache maigre il parait suicidaire de cracher dessus.
Par ailleurs l’aspect purement financier n’est pas forcément le plus important. En réalité les pertes de la branche auto sont compensées par les bénéfices des autres branches et le groupe reste légèrement bénéficiaire au 1er semestre 2012.
En fait le principal problème pointé dans le rapport pour justifier la restructuration est la sous-utilisation des moyens de production (61,4 % d’utilisation sur l’ensemble des usines européennes en 2011). Et là, l’abandon de 13 % des véhicules produits a pu fortement peser dans la balance.