Je me dois de réagir ici.

« Des billets d’avions moins cher, c’est une forme de vente à perte. »

1. Il y a une énorme différence entre les avions de lignes internationales qui doivent partir aux heures précises comme le fait un train. Ils ne peuvent faire du bénéfice sur les transports au long cours.

2. Les charters sont une première forme de réduction des prix du transport par le fait que toutes les places sont vendues souvent longtemps à l’avance. Les last-minutes comblent les désistements.

3. Les avions dit low-cost qui jouent sur d’autres manière de réduction de prix, sur le personnel, la consommation, sur les endroits où les slots sont les moins chers dans des aéroports de deuxième importante.

Si vous en voulez plus regardez notre histoire.

« Les prix d’avions « cassés » n’ont aucun rapport avec le coût du transport... »

Exact. Il faut savoir aussi que le kerozène ne subit aucune taxe.