la présence d’un peu de vapeur d’eau dans les gaz d’admission pourrait à la limite provoquer une petite augmentation de rendement du a une combustion plus complète, lié a une petite dimininution de la puissance. 

Le reste j’y crois pas trop on entend tellement de bétises, genre dissociation moléculaire ou electricité statique.

une piste tout de même : si c’était vraiment très efficace, les constructeurs l’installerait de série, ils font quand même des recherches pour limiter la consommation.

de plus le système semble incompatible avec les turbos

sinon on peu mettre le reservoir d’eau dans le carter d’huile, la vapeur sera aspiré par le reniflard qui sert a recycler vers le moteur les vapeur de carburant qui ont fui a travers les segments(à vos riques & périls).