Le ferroutage est la pire des solutions : on a à la fois le chauffeur du train et du camion, la remorque du train et du camion, et ça ne passe pas la plupart des tunnels existant.

Le fret ne rapporte rien à la SNCF, et c’est pour cela qu’elle s’en désengage. Peut-être faudrait-il se soucier un peu de macroéconomie ? L’Allemagne et la Suisse taxent les camions.