À baldis30,
C’est le problème des ingénieurs de trouver le bon acier. Ceux-ci préfèrent de plus en plus utiliser des sels liquides au lieu de chauffer directement l’eau au prix d’une perte dans les échanges mais de structures plus légères.
Exemple de réalisation 20 MW.
Un TGV en accélération à fond appelle presque 10MW je pense. On ne peux donc en brancher que deux sur la centrale de l’exemple. Ce n’est peut être pas très raisonnable cette course à la vitesse !