Olivier
5 décembre 2017 13:23
C’est le même genre pour les trains de grande banlieue : retards devenus la règle, train bondés et voyageurs obligés de voyager debout depuis des décennies, annulations sans explication, etc. Il y a un problème de base avec la culture d’entreprise de la SNCF, dont la lourdeur et les coûts sont devenus monstrueux.
En grande banlieue, pourquoi ne pas enlever les rails et faire une route bitumée à la place, avec des bus articulés qui passeraient toutes les 5 minutes ? Le trafic sur autoroute est autrement plus intense et se régule tout seul, et avec un coût d’infrastructure infiniment moindre...
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