TRES ETONNANT !!

En utilisant la même logique et les algorithmes des gens qui nous imposent 80Km/h comme « Nirvana de sécurité », j’arrive à des conclusions diamétralement opposées :

A savoir :

Passer très rapidement un carrefour diminue drastiquement les risques d’accident par une utilisation moindre de l’espace partagé du carrefour.
Il conviendrait donc d’accélérer fortement à le vue d’une intersection.

Démonstration :

Soit un carrefour avec des voies de 10m de large.
A 50Km/h ( 14m/s), un véhicule occupe l’espace du carrefour pendant 0,7 Sec.
Si le véhicule circulait à 100Km/h, il n’occuperait l’espace commun que durant 0,35 Sec, ce qui diminuerait de moitié les risques d’accident.

Aucune mesure prise jusqu’alors n’a permis ce résultat, de diminuer les risques d’accident de moitié !

On pourrait élargir cette solution en imposant une vitesse minimum de 100Km/h sur les petites voies communales et environ 170 à 180Km/h sur autoroute.(à débattre) car il est bien évident que des temps d’occupation réduits sur les voies diminuent les risques de rencontre de deux véhicules.
Le collatéral serait très positif  : moindre occupation de l’espace routier égal diminution des encombrements, meilleure productivité des routes à espace constant, sans parler des conducteurs moins stressés, rendus plus rapidement au foyer après le travail, économie de personnel policier plus nécessaires ainsi que des radars devenus inutiles.

Bien évidemment, les véhicules circulants moins longtemps s’useraient moins et consommeraient moins de carburant.

Je vais proposer ce projet à Chantal et au Premier Ministre ; je ne doute pas qu’ils révisent leur jugement au sujet de cette vitesse malheureuse de 80Km/h.

PS : J’ai à l’étude la détermination d’une vitesse optimale qui permettrait une résolution plus...« binaire » des dégâts suite à accident, ce qui permettrait de désengorger les établissements de rééducation et de réduire les frais de soin toujours plus élevés.