@papat
Dénoncer fait partie du travail d’opposition, mais encore faut-il proposer ensuite des solutions qui tiennent la route... Réformer l’ Europe est une utopie. L’Europe n’est pas réformable, car les intérêts des 27 pays sont divergents.
Ils n’arrivent à se mettre d’accord sur rien, même pas sur la directive « travailleurs détachés » !

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Et pourtant Jupiter était parti vers l’ Est, pour en découdre, on allait voir ce qu’on allait voir, lui , Jupiter allait changer ce Traité ... !! Il a accouché d’une souris !

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Pourquoi ? Parce que les Traités mettent les pays européens en concurrence.
Parce que plusieurs pays utilisent cette directive pour leurs salariés. 
Et en particulier dans le domaine des transports, exclu de l’ accord Macron ...

" (...) La Hongrie, la Lituanie, la Lettonie et la Pologne ont même refusé de soutenir ce médiocre accord, tandis que l’Irlande, et la Croatie se sont abstenues faisant état des conséquences négatives – pour le patronat – de cette éventuelle révision sur les entreprises de transport.

Lesquelles sont donc exclues même d’un si mauvais accord. Des dizaines de milliers de camionneurs vont continuer d’aller de Varsovie à Lisbonne et de Milan à Amsterdam, de Sofia à Bordeaux, de Riga au Havre, sans aucun contrôle, aucun horaire, à raison de 200 euros de « salaire » par mois. Cela viole toute les règles du travail, de la concurrence, et fait courir des risques énormes (accidents et pollution) sur les routes en accentuant délibérément un chômage de masse dans la profession. Les transports sont certes cités dans le compromis final, mais continuent à relever de la directive de 1996 jusqu’à l’adoption d’une loi spécifique, en cours de négociation, ... c’est à dire « à la Saint Glinglin ». (...) Huffington Post.