Totalement confirmé.

505V6 : 9,5 l, soit pas plus qu’une 403, et moins qu’une 504.

R25 essence : 7l. à 120 sur les autoroutes britanniques, chargée à bloc.

607 2,2l HDI : 6l, je suis même descendu à 5 l. C’est-à-dire comme notre 106, mais avec 80 chevaux de plus.Une fois lancé, le poids donne une énergie cinétique qui fait faire des économies. Il faut avoir une conduite régulière (et donc, pas dangereuse).

Pendant que j’y suis, je vous signale à tous un excellent article : https://leprotestantdelouest.presseregionaleprotestante.info/article/la-voiture-en-ligne-de-mire-2790