@biquet
c’est exactement le raisonnement de l’écologie coercitive, mais on peut favoriser le fret ferroviaire par réglementation comme le font certains pays, ceci étant il ne fera pas du porte à porte, il y a forcément un « trafic de proximité » par la route. L’écotaxe était en fait une bonne idée mais aurait du se focaliser sur le « longue distance » et le « transit ».