@Fergus

Je ne parlais pas de cette nouvelle technologie, bien sur, mais vous ne comprenez rien, j’ai simplement réagit à ce terme utilisé dans l’article pour qualifier les pneus actuels : « pneu à chambre ». 

elle reste basée sur une chambre à air, la différence étant que celle-ci est intégrée à la structure de caoutchouc. Une chambre intégrée !!! C’est quoi encore cette approximation, c’est la structure même du pneu tubeless qui assure l’étanchéité ....nul chambre intégrée !!!