@mmbbb

Ce qui a sonné le glas de Concorde, c’est la même réalité que celle qui a sonné le glas du paquebot France : les avions gros porteurs se sont avérés une meilleure solution pour le rapport efficacité/coût (et rendement économique générateur de profit, au-delà du seuil de rentabilité).

Le prix à payer pour gagner quelques sur la traversée de l’Atlantique, du Pacifique ou de l’Océan Indien se justifie-t-il quand on peut tout simplement dormir pendant 7 heurs de traversée ce qui aboutit à ce que les VIP ne perdent même pas une minute d’activité ?

C’est une réflexion stratégique que n’ont pas eue les technocrates français à l’époque où la « grandeur de la France » était le credo

La filière nucléaire et le TGV ont eu un destin plus favorable.