Un petit souci, les pro sont obligés s’ils veulent récupérer la TVA de rouler au diesel.

La rentabilité du diesel était valable à partir d’env. de 20 000 km/an et suelement au bout de trois ans.

Bon nombre de français sont loin des 20 000 km annuel.

Par ailleurs beaucoup résonnent mal en parlant d’amortissement pour leur voiture, l’amortissement ne fonctionne que pour les société, pour les particuliers une voiture reste un charges.

les rares avantages des moteurs diesel par rapport aux moteurs essence sont pour moi les suivants :

autonomie supérieure à reservoir identique.

couple plus imortant à bas régime

J’ai toujours des véhicules personnels à essence et pro en diesel par obligation.

Par ailleurs, c’est étrangze nous n’avons pas encore entendus les routiers, ils devraient pas tarder à pointer le bout de leur nez.

Car si les pêcheurs ne sont plus rentablent quid des trnasporteur ?