Pour ma part, je suis persuadé que cet avion a été abattu, par contre, concernant les hublots, il semblerait que le 747-100 était bien construit avec 9 hublots mais qu’il était livré avec des caches sur 6 d’entre-eux. C’est en tout cas ce que disent des spécialistes de l’ARAP (Associated Retired Aviation Professionals). Ceci dit le NTSB dans les croquis du rapport officiel montre bien uniquement 3 hublots. C’est au moins troublant...
http://www.securiteaerienne.com/node/13