Je pense que le présent article de Bruxman s’inscrit une logique de lobbying en vue de la privatisation partielle de RFF, tout comme les précédents articles d’un certain Nico (Paris) :

"Le réseau ferroviaire français à l’agonie" (2 mai 2008) et

"Pour une privatisation partielle de Réseau ferré de France" à savoir

Voir explications dans mon précédent post