morice morice 15 septembre 2009 14:33

Dans cette vidéo, on voit comment piliers et planchers ont été tordus voire sectionnés par l’impact avec un appareil en forte vitesse, puis surchauffés par l’explosion du carburant lors de l’impact et/ou ramollis par son inflammation au contact de l’air ; l’enchaînement impact-explosion/inflammation désintégrant immédiatemment le jet en collision.


Charles, c’est impossible : les morceaux de ferraille étaient enchâssés dans du béton et ont été PULVERISES ; or pour ça faut monter à plus de 2000°c, ce que ne fait pas le carburant, qui brûle entièrement en 10 minutes dans toutes les catastrophes aériennes !

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