là, on commence à être plus terre à terre :
Opel Ampera
il ne reste plus qu’à virer le moteur « Carnot » et le remplacer par une petite turbine* (avec « contrôle actif ») : résultat l’autonomie fait un bon de 20 à 30%, en utilisant des technologie d’aujourd’hui sans besoins d’études sophistiquées (ah, si ! celles des études de marché pour mieux coui... les clients avec de bons prétextes, mais là ce n’est plus de la technique !)

*80% de rendement pour les « entrées de gamme »