Pas d’accord avec l’auteur !

L’état est bien dans son rôle en s’occupant de sécurité. Les constructeurs et les transporteurs ne peuvent pas être juges et parties.

Ceci dit tout ça est théorique et je ne parierais pas un centime sur l’indépendance réelle des services officiels par rapports aux constructeurs et aux transporteurs, surtout Airbus et Air France !

Toutefois l’auteur a raison à propos des taxes. Celles-ci, très insuffisantes, ne couvrent pas les frais de fonctionnement des services publics soutenant l’aviation commerciale. La non-taxation du kérozène en est le plus emblématique exemple !