Pour faire simple encore, si cette indication n’est plus valable quelqu’en soit la cause, il faut songer en premier lieu au givrage, le CDT en avait parlé je crois lors du briefing de changement de pilote ( zone à turbulence et risque de givrage) Se mettre en descente surtout au dessus de la mer, indication d’assiette grâce à l’horizon artifciel pour obtenir une pente correcte, ailes horizontales ,moteurs assez réduits comme il est de mise pour les descentes habituelles et on a va jusqu’au niveau (altitude) où la T° est supérieure à 0°, tout revient dans l’ordre sinon faire demi-tour si on n’a pas dépassé le PNR ( point de non retour : question de carburant restant). Voilà mais savoir ce qui réellement est arrivé... attendons le rapport du BEA