Merci pour cet article, qui en tant que néophyte m’a laissé beaucoup de questions, en partie résolues par SATURNE. J’ai encore du mal à imaginer qu’une seule sonde provoque la perte totale de l’appareil. Si cette sonde est vitale, pourquoi n’est-elle pas doublée ou triplée ? Ou doublée par des systèmes différents pour réduire le risque de panne simultanée ?

En perdant de l’altitude, l’avion retrouvait, me semble-t-il, un « domaine de vol » beaucoup plus large, or les pilotes pouvaient lire leur altitude (à moins que la phrase « Les indicateurs de vol ne fonctionnent plus correctement » veuille dire que non). Pourquoi n’ont-ils pas changé de stratégie à temps ? Étaient-ils trop confiants dans leur avion, ou bien étaient-ils au contraire dans le “brouillard”, la panne se propageant à l’ensemble des systèmes informatiques et les transformant en aveugles ?