@ gasty

Il me semble que vous inversez les faits. Le réseau ferré britannique a été re-nationalisé. Le résultat est ce que vous dites : vétuste et ruineux.

Il y a eu dernièrement un accident. Un train a déraillé. Il s’agissait d’un train privé : Virgin.

Heureusement que ce train était privé, car, de l’avis des experts qui sont intervenus lors de l’enquête, c’est grâce à la qualité de ce train qu’il n’y a pas eu de victime importante. L’entretien des voies était, lui, laissé à vau-l’eau.

Le dysfonctionnement que relate Mme Paucot relève d’une mauvaise gestion de la sous-traitance. Problème récurrent de l’administration qui a toujours du mal a mettre en place des protocoles d’évaluation cohérent. Que ce soit en interne ou en externe. Problèmes beaucoup moins fréquent dans le privé car la culture de l’évaluation y est parfaitement intégrée.

Le jour ou il y aura une saine concurrence entre les compagnies ferroviaires, la qualité sera de retour. Vous pourrez alors choisir la ou les compagnies les plus performantes en fonction de vos critères (prix, rapidité, qualité, service, diversité des horaires, etc.).