"Idem pour la SNCF qui se prépare à la concurence en sabrant ces lignes régionales déficitaires ou tout juste pas aussi rentables que d’autres "

N’importe quoi. Les lignes régionales sont du ressort des régions. Ce sont les régions qui définissent les lignes, la fréquence des trains, le matériel utilisé, etc... La SNCF et les régions discutent des modalités et de la subvention, et ensuite la SNCF est obligée contractuellement de respecter l’accord.

Depuis 2006, chaque région est libre de mettre en concurrence plusieurs compagnies ferroviaires pour le transport régional ferroviaire. Historiquement, la région Ile de France a découpé le réseau régional entre deux compagnies (SNCF et RATP) et la région PACA entre trois compagnies (SNCF, Veolia pour la ligne Nice-Digne et CFC pour les lignes Ajaccio-Bastia et Bastia-Calvi).

La question de la rentabilité ne se pose pas pour le transport régional, c’est uniquement une question de subvention de la part des régions.