@alberto

Il faut aussi préciser le mécano industriel d’Airbus. Quand un Boeing regroupe la fabircation d’un avion sur une même plateforme, sur exigence des gouvernements francais et allemand, la politique undustrielle d’Airbus consiste à fabriquer le nez en allemagne, assembler en france, aménager sur une autre site, .....

Airbus avait déjà envisagé, lors de la mise en production du 330 et pour le projet 400M de « rationaliser » sa production. Les gouvernements ont « rationalisé » le process à leur manière.

L’autre filiale d’EADS, Eurocopter, présente elle des sites spécialisés, et répartis tant bien que mal dans les « pays actionnaires ».

Il est probable qu’Airbus réduise ses coûts en regroupant les fabrications. Les gouvernements seront, cette fois, bien obligé de faire des concessions (sous peine de voir Airbus en faillite)