Olga : le phénomène que vous citez est double, et plutôt bien décrit dans une des vidéos que j’ai mis en ligne : pour obtenir les 127°F et un explosion, il faut plusieurs choses :

- un avion qui attend au soleil mais pas seulementnt.

- des passagers déjà dedans ,qui vont attendre plus de 2 h dehors avec la clim montée à fond.
 - cette clim à fond chauffe le dessous du réservoir

- le mélange air essence est "idéal" car il y a très peu d’essence, qui se vaporise.

- reste plus qu’un arc électrique, dû à un câble dénudé ou un court-circuit sur un câble passant dans les pompes de transfert de carburant (qui sont DANS le réservoir elles)

cela fait beaucoup de contraintes, et surtout si on remplit même à moitié seulement le réservoir il n’est plus en essence vaporisée inflammable, et ne peut plus monter à 127°F... OK ??

les deux théories se tiennent, mais si aujourd’hui on insiste sur la première (accidentelle) c’est qu’on criant qu’elle puisse se reproduire.. donc ce serait la bonne !!!