Ce qui a été vendu, c’est le capital des sociétés concessionnaires d’autoroutes. ASF, APRR et SANEF qui bénéficient toutes les trois, au même titre que COFIROUTE (qui soit dit en passant a toujours été privée et personne ne s’en est plaint), d’une délégation de service public pour l’exploitation du réseau autouroutier dont elles ont la charge. Cette délégation a une durée de 25 à 28 ans selon les cas, au terme de laquelle la société concessionnaire est contrainte de rendre l’ouvrage (le réseau autoroutier) à l’état. Avec des obligations d’entretien que la régie publique aurait bien du mal à remplir et un calendrier de révision des péages fixé par le législateur et qui ne peut en aucun cas être révisé par simple volonté de profit. On est très loin du vilain tableau dépeint dans cet article...