Cet argent est déjà retourné dans les caisses de l’Etat. C’est le principe de fixation du prix d’un actif industriel : on somme les futurs flux financiers actualisés au moment de la vente. Economiquement, c’est donc neutre pour l’Etat, comme ça a déjà été dit plus haut : ce qu’il perd en dividendes, il le récupère en économie d’intérêts sur la dette remboursée. Et contrairement à ce qui a été dit plus haut l’Etat ne se finance aux taux BCE (qui est à 3,25%) et qui est un taux court terme utilisé pour le refinancement des banques auprès de la Banque Centrale Européenne, mais bien au taux des OAT (environ 3,8% aujourd’hui) qui sont les Obligations d’Etat à 10 ans. On peut discuter longuement l’intérêt de vendre les concessions routières pour rembourser 15 milliards de dettes (sur les 1100 milliards totaux) quand en parallèle, n ne change pas radicalement la politique de dépenses (principe de la goutte d’eau dans l’océan). Mais en revanche, il faut définitivement arrêter d’avancer des arguments fallacieux de spoliation sur le principe de la perte des dividendes.