Bon alors voilà, quelque chose me turlupine dans l’affaire A 380. Imaginez que...

...Forgeard vend ses actions non à cause d’un retard du programme et de ses conséquences boursières, mais parce que l’origine même du retard est liée à un défaut de conception de l’oiseau (avec des conséquences boursières bien plus terribles),

... la nouvelle équipe charge la précédente (avec son accord) pour en remettre une couche sur les erreurs de gestion/organisation, tout en sachant que le problème est ailleurs (cf point précédent)

... Streiff fait en sorte de se faire débarquer en tenant des propos qu’il sait impardonnables parce qu’il est dorénavant sûr que la certification n’est pas pour demain, non pour « des problèmes de fil électrique » (indice, déjà...) mais en raison de difficultés techniques beaucoup plus délicates à résoudre.

Désolée, ça fait très complot et ce n’est pas mon truc, mais les problèmes de planning ou de gestion me semblent bizarres pour expliquer l’accroissement du retard pris sur le programme. Je ne veux pas insinuer non plus que cet avion souffre d’un défaut de conception rédhibitoire.

Qu’en pensent les spécialistes ?

P.S. Quelle que soit votre opinion, merci de ne pas appeler les brancardiers à la rescousse, je me soigne