Ce premiers commentaires ne laissent pantois, en fait je me demande si l’article a été lu !

Bref pour résumer : je propose une privatisation partielle (état 51% mini du capital, plus s’il en a les moyens), le reste à ceux qui utilisent les voies, pour financer la remise à niveau du réseau et pour qu’ils aient un droit de regard sur sa gestion (la moindre des choses non ?). Mais l’Etat reste de l’arbitre, à lui de voir ce qu’il souhaite.

Rappel : l’argent privé n’est pas sale, ce qui est sale et que vous dénoncez avec raison, c’est ce que l’on en a fait (n’importe quoi)

Pour mémoire : la mythique SNCF des congés payés de 1938 était une SA privée à 49%. La part privée était celle des 5 ou 6 grandes compagnies privées qui étaient au bord de la faillite.

Donc montage financier qui a conduit à la création de la SNCF pour sauver les chemins de fer était donc presque le même que celui que je propose aujourd’hui (sauf que dans le cas présent le privé vient au secours du public).

Rien de choquant dans tout cela, ma vision est même très étatiste ! Il ne faut pas se laisser aller aux raisonnements simplistes guidés par une actualité spectaculaire. Il faut garder son sens critique.