Oui ; c’est ça : confions le réseau ferré aux banques privées  ; elles ont fait la preuve de leur compétence, de leur saine gestion, et avec elles, c’est sûr, pas de déficit ! 

Je propose à l’auteur d’aller faire un tour en Grande Bretagne, d’y prendre le train, d’y vérifier la sécurité, la régularité, les tarifs et, surtout, de bien se renseigner sur les finances ; parce que le chemin de fer anglais coûte plus d’argent à l’état depuis qu’il a été privatisé (eh oui...)