Bernard 05

vous tombez bien,
vous ne croyez pas si bien dire,
déja, je vais vous apprendre qu’en Suede un TGV roulant au méthane est à l’étude,
mais il y a mieux,

je m’interesse depuis des années au projet lyon turin fret,
et un ami a imaginé un nouveau concept
r-shift-r
(allez visiter son site)
le principe de motorisation est simple,
il fallait trouver la réponse pour pouvoir franchir des pentes de 3% et plus, et rouler avec du fret à 150 kmh
lui, et un comparse ingénieur ont mis au point un système qui permet çà,
l’énergie est produite par la "loco", et au lieu de tirer les wagons, elle distribue cette énergie sur chaque roue du train, permettant une meilleure adhérence et une plus grande vitesse,

ce système vient d’etre validé par l’inrets, et l’europe s’y interesse de très pres,

vous étiez sans le savoir tout pret de la vérité.