Oui, bien sur.
Quand on fait une enquete , on repond aux questions QUI, QUAND, OU, Comment et pourquoi.
L’argument majeur de l’administration Bush pour refuserd de faire une enquete etait qu’ils avaient dejà la reponse a toutes ces questions.
Or la question du « Comment » ne tient qu’a une seule source : les appels telephoniques des passagers du vol 93 qui se sont « sacrifiés » pour faire tomber leur avion autrepart que sur les objectifs des terroristes.
OR, en 2001 , AUCUN appareil commercial n’etait equipé de relais GSM pour permettre cela .
La première mondiale a été réalisé en 2004 par united airlines, la compagnie en cause le 11/09 .
Pour Air France par exemple le premier vol est en 2007 .
Malgrès cela les avions equipés pour permettre cela sont encore rare.

Il a fallu en effet blindé l’ensemble de l’electronique de bord aux frequences des portables pour eviter les parasites, faire installer une antenne GSM interne (pour les portables des passagers) et un relais satellites. Bref construire une centrale com dans un avion civil.

Or en 2001 les seuls avions qui avaient ce type d’equipement etaient les avions militaires, les avions des « decideurs politiques des grands pays et les palaces volants de quelques grandes fortunes.

Le fait que le scenario vendu par l’administration Bush incluait cet episode est lourd de signification :
Les auteurs ne se sont pas rendu compte que leur scenario etait impossible, probablement parce qu’ils ne prennent JAMAIS de lignes commerciales »normales« .
Et il y a une toute petite catégorie de suspects qui obeissent a cette definition.

Mais en fournissant dans leur scenario une explication , un scenario livré à l’opinion publique qui passe par l’impossible communication entre un avion à 10 000 m et les mamans et femmes de certains »sacrifiés« , ils se sont pris les poeds dans le tapis.
Le scenario n’a pu etre transmis d’un vol en altitude et du coup le temoignage est forcement suspect. Du coup l’histoire des arabes armés de cutters ne peut etre validée par aucune source fiable et aucune transmission possible.

L’avion peut aussi bien etre vide, guidé par radio commande ou plus vraissemblablement par laser. ... et la on comlprend mieux la photo qui fit la Une de »Der Spiegel" et les curieux miroitements homogenes sur la face impactée de la tour 2