Inéressant. Cependant un point attire mon attention et j’aimerai vous le présenter.

Il est écrit dans l’article : 0,5 cts euro/100km.

Prenons le prix du kWh en France à 0,1euro/kWh (je ne me trompe pas trop je pense).

Cela nous donne une entrée de 5kWh pour 100km.

Un diesel moderne fonctionne à 40% d’efficacité, et les meilleurs doivent consommer environ 4L/100km.
1L de diesel = 9,7kWh, mettons 10kWh. Donc pour 100km avec un diesel on dépense 5L*10kWh=50kWh.
En considérant que 40% sont convertis en énergie mécanique et 60% perdus en chaleur, le cout énergétique pour une voiture qui aurait 100% d’efficacité serait 20kWh.

Or, cette voiture à air comprimé fonctionnerait avec seulement une entrée de 5kWh...Comment se fait-il qu’il y ait une si grande différence ? Cette différence se fait-elle sur le poids essentiellement ?