bonsoir,
je voudrai rappeler un fait tout simple a tous les tenants du moteur a air comprimé. A la base, il y a de l’électricité pour actionner le compresseur.
Si on parle rendement, charge d’une batterie Li-ion, environ 90%, charge d’une bonbonne d’air comprimé, 50%.
De plus, Tata, seul industriel sérieux a avoir acheté une licence MDI, a rendu son verdict en décembre 2009. Trop de problèmes de température et pas d’autonomie. Inutilisable à l’heure actuelle.
http://www.dnaindia.com/money/report_tamo-s-ambitious-air-car-faces-starting-trouble_1316093
N’oublions pas, que cela fait 16 ans que MDI nous ballade de promesses en promesses et toujours pas la moindre homologation.
Le remplissage du réservoir : 250 litres a 250 bars nécessitent 30KW. Soit 7,5kwh pendant 4h. Sacré abonnement EDF pour le particulier qui veut se lancer dans l’opération. On attend toujours un remplissage en direct avec le compresseur fourni avec la voiture. De plus, 50% de l’énergie consommée va partir en ... chaleur.