L’utilisation de l’hydrogène pour des véhicules présente des avantages écologiques très grands dans les villes. Ainsi une flotte éventuelle d’autobus à l’hydrogène. Mais attention il existe un lobby de l’hydrogène qui veut produire l’hydrogène de manière non écologique. Il faut donc que cet hydrogène soit produit avec de l’électricité par exemple produite par des éoliennes. Le système permet donc de fabriquer de l’hydrogène quant l’éolenne tourne et de stocker l’hydrogène. Celui -ci peut aussi par conséquent être brulé dans un moteur qui fait fonctionner un groupe électrogène en cas d’arrêt de l’éolienne pour cause de manque de vent. On a donc par la combinaison du système d’une part une stabilité de production électrique sur le plan local et un surplus d’hydrogène qui lui peut être utilisé pour des véhicules. Rien de ceci n’est de la science fiction, mais le coût de l’opération est élevé ; quant à la technique d’utilisation et de stockage de l’hydrogène à des températures extrèmement basses sont loin d’être un jeu pour amateurs. BMW est par exemple une firme qui est fort avancée dans l’étude du moteur à hydrogène.