Au niveau de l’humidité, je ne suis pas certain de l’impact, tout va dépendre des zones traversées.
Par contre au niveau du bilan énergétique voila ce dont on est sur :
- rendement énergétique d’un moteur à explosion classique : maximum 30 % le reste c’est de la chaleur perdue soit 70 %
- stockage de l’énergie pour produire et stocker de l’hydrogène : rendement 30 % de l’énergie PCI initiale.
- rendement des piles à combustible actuelles 50 % : 30% * 50 % = rendement PCI final 15 % de l’énergie d’origine soit un rendement inférieur de 50 % à celui des moteurs actuels.
Les 50 % manquants sont transformés en chaleur qui effectivement joue un rôle dans le réchauffement climatique.
Reste aussi à régler le problème des électrodes en platine, très rare et très cher, remplacés par des filtres en nanoparticules ???...
A noter que les japonais auraient récemment mis au point une pile à combustible avec un rendement électrique avoisinant les 70 % PCI.
Une fois que seront résolu les problèmes économiques liés aux matériaux et au rendement globale de la chaine énergétique, puis les problèmes de sécurité, l’hydrogène sera peut-être (?) une solution...
Aujourd’hui c’est encore beaucoup trop tôt.