le naïf,
bien sur l’EPR, et les exemples ne manquent pas :
eurotunnel le prix définitif a été plus que doublé
on est passé de 46 GF à 100 GF
http://villemin.gerard.free.fr/Economie/tunnel.htm
comme tu le dis, c’est la règle en la matière : pour mieux faire passer le projet, on gonfle les avantages, (nombre de voyageurs etc..) et on minore le cout du chantier,
et une fois le contrat signé, en avant toute.
et comme dit souvent un de mes amis : "c’est nous qui payons, et quand je dis nous, c’est toi aussi !)
 
merci de ton commentaire