Olivier,
un des liens vers coopain des bois démontre que la décision du lgv se prend à Paris, mais qu’ils ne participent en rien au financement. C’est donc bien aux régions de faire dès à présent le meilleur choix de navettes. Les études concernant les tracés qui existent déjà et sont abandonnés représentent des milliards en moins sur des surfaces minimes.
Dès que la navette sera moins chère que l’auto individuelle, et même gratuite comme les transports en commun dans Chateauroux, les taux de remplissage friseront la rentabilité requise. 
Merci d’être venu.