Salut, Zen.

Vulcania paraissait un projet démesuré lorsqu’il a été lancé, et sans doute n’eût-il pas vu le jour sans l’opiniâtreté effectivement quelque peu mégalomaniaque de Giscard. Et de fait, après avoir vu l’investissement tripler lors de sa réalisation, il n’a cessé, après des débuts prometteurs, de voir reculer le nombre des visiteurs, essentiellement pour cause de prix prohibitif.

Par chance, l’éruption très médiatisée du volcan Eyjafjöll et l’intérêt concomitant pour le volcanisme ont donné à Vulcania un second souffle cette année. Mais, comme les cendres du volcan islandais, cela risque de retomber. A moins que l’arrivée du train sur le Puy de Dôme ne contribue à relancer Vulcania, distant seulement d’une vingtaine de kilomètres ? Peut-être verra-t-on l’émission d’un billet combiné qui pourrait être eu final une excellente opération pour les collectivités locales ?

Cela dit, Vulcania (que je n’ai jamais visité) présente au moins un intérêt didactique vis-à-vis des écoles de la région, et cela au moins est une bonne nouvelle.

J’avoue que je sèche sur le petit train bleu des Pyrénées (la Rhune est marron, Artouste est rouge...). Duquel s’agit-il ?

Pour ce qui est des froamges d’Auvergne, tu prêches un convaincu, mais à condition de déguster des productions fermières et non de l’industriel pasteurisé !

Enfin, le Tour a effectivement bien d’autres possibilités d’enflammer le public. je pense particulièrement à certaines routes du Pays Basque, peu empruntées, et qui offrent des pourcentages déments. Encore faudrait-il que cette épreuve ne finisse pas en eau de boudin, minée par les problèmes récurrents de dopage. A cet égard, le Tour, même s’il continue d’intéresser par le spectacle sportif, a déjà beaucoup perdu de sa crédibilité.

Bonne journée.